汽車的電磁閥是電子控制系統的執行元件，如果電磁閥在響說明在工作，但是電磁閥工作時候是有一定的條件的，如果一直在響的話，有可能說明這個電磁閥損壞，為什麼呢？我們來看下面的分析。

汽車上的電磁閥基本的組成是鐵心、線圈和閥門等，電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，種類可分為開關式電磁閥和脈衝式電磁閥，如下圖所示是開關式電磁閥，起到一個開啟與關閉的作用，比如用於控制換擋閥和液力變矩器的鎖止電磁閥。

如下圖所示是脈衝式電磁閥，在汽車上運用有怠速控制、EGR控制和碳罐電磁閥的控制等。這類電磁閥也叫佔空比電磁閥，主要是由電腦控制單元發出脈衝訊號進行控制，閥門開啟（電磁閥工作時間）由脈衝時間進行控制。

如下圖所示，佔空比電磁閥由脈衝訊號佔空比控制，其中佔空比（%）=A/(A+B)*100，控制單元會向電磁閥發出數字訊號1，表示給電磁閥通電，當傳送數字訊號0，說明不給電磁閥通電通電，那這時候電磁閥是不工作的，這個脈衝訊號是由電腦控制時間的長短，比如車速快、節氣門開度大的話，那噴油器（脈衝式電磁閥）噴油的時間就會變長。所以電磁閥不是一直在工作的，如果一直在工作的話，說明該電磁閥損壞了。

如下圖所示是碳罐電磁閥，作用是當汽車啟動時，電磁閥工作開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒，回收蒸發的汽油。該電磁閥工作的條件是：發動機水溫75度以上，發動機轉速在1500r/min，每次工作的時間不超過90秒。否則會造成發動機怠速忽高忽低、加速不良和怠速抖動等現象。

總結：電磁閥一直在響說明電磁閥在工作，但是如果是一直都在工作的話，沒有發動機控制單元控制，說明該電磁閥損壞，需要更換，車主朋友們一定要注意觀察。