拆了HIGHLANDER的前保險槓，能看到裝有行人保護泡沫，雖然相對薄一些，但有總比沒有強。不過這輛車並沒有主動式引擎蓋功能，所以緩衝泡沫上沒有看到氣壓管及氣壓感測器。

摘掉泡沫，就能看到一根白晃晃的鋁合金防撞梁，不過這根防撞梁的厚度僅為2.63毫米，並沒有傳說中5毫米那麼厚，只能算是中等偏下。前防撞梁寬度一般，只能覆蓋69%的車頭面積。

為什麼很多朋友會誤以為HIGHLANDER的前防撞梁非常厚呢？主要是因為在防撞梁駕駛位一側，安裝了一大塊鋁合金加強件。與其說是加強件，不如說是一塊“鋁錠”。那麼它起什麼作用呢？其實答案很簡單，為了“應試教育”，也就是25%面積的偏斜碰撞測試。一旦發生小面積碰撞，這塊“鋁錠”不僅能夠增加強度，還能透過力的傳導，使車輛偏移，減小損傷，提高分數。

然而，副駕駛一側就沒有這個裝置，提高碰撞成績沒有錯，但也應該一視同仁，提高真正的有效保護，而不是簡單的“高分低能”。

這輛車的前防撞梁吸能盒非常坑爹，儘管設計了潰縮褶皺，但並不是可拆卸式吸能盒，它和整個縱梁是一體的。如果發生碰撞吸能盒潰縮，那麼後期維修過程變得非常麻煩。要使用切割和焊接工序，所以即便是一些小事故，也有可能被認定為“大事故車”，直接影響保值率。

後防撞梁

6.13毫米！太厚了

相比前防撞梁來說，HIGHLANDER的後防撞梁的確是生猛，不僅是鋁合金的，而且厚度達到了驚人的6.13毫米！是我們拆過這麼多車當中，最厚的鋁合金防撞梁！

後防撞梁吸能盒與前吸能盒一樣，都是不可拆卸式吸能盒，與車體是焊接在一起的，如果發生碰撞需要更換的話，比較麻煩。

後防撞梁的位置要更凸出一些，能夠起到保護尾門，減少損失的目的。