前減震發出異常聲響，這是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的。說明是汽車的前下襬臂膠造成的異響，或者是減震器頂膠斷裂等進而出現汽車前減震咯吱咯吱的響聲。

在汽車懸架中，減震器總是和彈簧配合使用，當我們壓下車身的一角時，實際壓縮的是彈簧，同時相應的擺臂擺轉。當鬆開車身後，在彈簧力下車身要反彈，此時減震器對彈簧的反彈起到阻尼作用，即在反彈後趨於穩定。

如果沒有減震器，彈簧在反彈後會再次被壓縮再反彈，表現為車身多次反彈後趨於穩定。所以說減震器是為汽車懸架的彈簧在反彈時起到阻尼減震的作用。

減震器在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。

由於活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥流進下腔進行補充。

擴充套件資料：

減震器的檢驗：

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減震杆數次，此時應有穩定的阻力 ，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。