正常。這種水是空調的冷凝水。空調製冷時,蒸發器以及通向乘客艙風道的溫度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空氣中的水蒸氣在這樣低的溫度下會液化凝結在空調的管壁、殼體上,如果沒有辦法排出,會造成空調系統周圍(儀表臺內部)潮溼、元器件被腐蝕等。設計車輛時會預留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向車外的出水口就在儀表臺中央的正下方,投影到車下方看基本就是變速箱前端的位置。 所以夏天時,如果啟動發動機、開啟空調,把車停在原地一會兒後開走,經常會看到地上有一攤水,這灘水其實是空氣中的水蒸氣遇冷液化的結果,是正常現象。
汽車空調出風口漏水原因:
1、車內空氣溼度太高。車內空氣溼度太高主要有兩種原因,第一種原因,持續使用車外空氣迴圈功能,高溼度的車外空氣不斷送入車內,車內水份無法降低。第二種原因,車體氣密不良,高溼度的車外空氣不斷滲入車內。車內空氣溼度太高的另一種典型狀態是出口周圍會凝結水珠,可以觀察出現的是不是這種現象。
2、冷氣太冷,空氣中的水份會液化凝結在出風口外面,形成噴白煙的現象,還有空氣中的水份也會凝結在輸送冷空氣的塑膠管路外殼或者蒸發器的塑膠外殼的表面上,產生滴水的現象。輸送冷空氣的塑膠管路或者蒸發器的塑膠外殼隔熱不良,更容易發生這種情形。
3、儀表板內部的暖氣小水箱破裂,引擎的冷卻水洩漏,因為引擎的冷卻水通常是防凍液,滴下的水會有顏色(綠色、紅色或藍色),而且會有味道,這種情況很容易與乾淨滴水現象區分。
正常。這種水是空調的冷凝水。空調製冷時,蒸發器以及通向乘客艙風道的溫度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空氣中的水蒸氣在這樣低的溫度下會液化凝結在空調的管壁、殼體上,如果沒有辦法排出,會造成空調系統周圍(儀表臺內部)潮溼、元器件被腐蝕等。設計車輛時會預留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向車外的出水口就在儀表臺中央的正下方,投影到車下方看基本就是變速箱前端的位置。 所以夏天時,如果啟動發動機、開啟空調,把車停在原地一會兒後開走,經常會看到地上有一攤水,這灘水其實是空氣中的水蒸氣遇冷液化的結果,是正常現象。
汽車空調出風口漏水原因:
1、車內空氣溼度太高。車內空氣溼度太高主要有兩種原因,第一種原因,持續使用車外空氣迴圈功能,高溼度的車外空氣不斷送入車內,車內水份無法降低。第二種原因,車體氣密不良,高溼度的車外空氣不斷滲入車內。車內空氣溼度太高的另一種典型狀態是出口周圍會凝結水珠,可以觀察出現的是不是這種現象。
2、冷氣太冷,空氣中的水份會液化凝結在出風口外面,形成噴白煙的現象,還有空氣中的水份也會凝結在輸送冷空氣的塑膠管路外殼或者蒸發器的塑膠外殼的表面上,產生滴水的現象。輸送冷空氣的塑膠管路或者蒸發器的塑膠外殼隔熱不良,更容易發生這種情形。
3、儀表板內部的暖氣小水箱破裂,引擎的冷卻水洩漏,因為引擎的冷卻水通常是防凍液,滴下的水會有顏色(綠色、紅色或藍色),而且會有味道,這種情況很容易與乾淨滴水現象區分。