回覆列表
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1 # 章無亦
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2 # 車壇程語
你太小看德國的工業了！在德國的出口工業產品裡面有三分之二都是世界其他地區無法替代的產品！我們要好好拜這位老師，在這方面拜師學藝潛心修行二十年！
再說出事的車，都是北京賓士！不是原裝進口的！寫說明什麼問題！？
媽媽給生個大胖小子！婆婆給養的快要死了！
這個比喻，誰該憂心忡忡呢？
別夜郎自大！更不要鼠目寸光，只見樹木，不見森林！
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3 # 五生27
德華人認真的很！我同德華人打過交道，純德華人工作絕對認真負責，一絲不苟。就怕現在他們也招一些外華人進廠，這就不好說了！
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4 # 涼涼132
德國與中國的出口標準是不一樣的，中國是把最好的出口到國外，聖下次的自己人用，而德國可能是把一般的出口到國外好的自己用。首先你看一下豐田豐田SUV裡邊兒，嗯那個蘭德酷路澤不就是有美規版中規版還有中東版好幾個版本嗎？而且中國產的這個好像還要比那個中東版的要貴，現在好多人都買這個平行進口車要中東版的。賓士好品質，要是全整車進口的話，他們的把控應該是可以的，但是中國產北京賓士的話就夠嗆了，因為只是人家德國賓士廠家的技術或者是指導一類的，但是真正幹活的還是華人，華人就是差不多就行了。都是華人自己坑自己人。為什麼不繼續查了？查查查後邊那個老闆是跟誰合資的，是跟哪個高官的兒子或者是省委書記的兒子或者是紅二代紅三代帶來合資做的那個4s店，或者是這個賓士中國區的銷售權呢？
德國工業是否下滑？是否雙重標準？這兩個問題，沒有準確的資料，只能是猜測，所以不敢輕易作答！不過可以談一些個人看法:出現這麼多的維權事件，更多的問題出現在國內4S店身上，這幫4S店加價銷售車輛，服務費，天價維修費等等各種費用……即使收取了那麼費用，但是更多的時候不想承擔責任，出現問題不及時解決，消費者又找不到處理問題的相關單位！說白了即使雙重標準也是華人自己定的，怨不得別人……“一個願打一個願挨”