品牌多就選擇多買車也要貨比三家，往大了說就好比手機一樣可能今年的新款過一會就被其他品牌給取代了，照以後的趨勢來看大部分車會以新能源為主

影響2018年汽車銷售主要有以下幾個因素：一是2015年下半年以來，房地產銷量持續增長，家庭負債不斷攀升，較大程度透支了汽車等方面的大額消費需求；二是公車購置大幅萎縮；三是經濟不景氣，股市低迷，汽車消費信心及消費能力減弱；四是油價貴、停車難、罰單多等負面因素增加了汽車消費顧慮。

三季度最新汽車板塊各上市公司釋出業績公告，紛紛出現業績增長下滑情況，主要可以考慮以下幾個原因，1汽車關稅汽車價格不同程度下調2大量湧現中低端汽車買車已經不在有門檻，還可以按揭買車，市場有飽和情況3停車是一件麻煩事，中大城市停車收費普遍較高4通貨膨脹人民幣貶值工資不見增長養車無形多了一份壓力5動車以及高鐵讓更多人出遠門多了一份選擇加上油價的負擔過路費負擔還有是違章扣分問題衝擊6環保時代汽車轉型，油氣汽車逐漸發展新能源汽車的因素。

你好，我也是做汽車銷售的，今年的市場一直都不是很好，同比去年差了不是一星半點，而且看銷量，全國都是這種情況，個人感覺最大的原因是國內經濟的持續不景氣，如今大家手裡都沒有錢了，誰還買車，你沒看今年的房地產也不好做了嗎？今年很多行業都是如此。其次大部分華人內心深處還是優先考慮買房，因為覺得有房才算有家，其次才會考慮買車，房地產行業發展了這麼多年，房價升了又升，能買得起房子又買的起車子就那麼多人，還有就是先買房後買車的，後來發現買房以後，怎麼攢也攢不夠買車的錢或者買完車後經濟壓力實在太大，超出了家庭承受能力，而且目前出行也越來越方便，公交，地鐵，共享單車等等，就暫時擱置了買車的打算，房地產發展了這麼多年，一批又一批的房奴因為經濟壓力而負擔不起買車這個大額的消費，還有油價上漲，交通擁堵等等因素。雖然國內的汽車市場遠沒有達到飽和狀態，但是今年的車市出現了疲軟的情況。但是我們還是要有信心，因為和美國等發達國家相比，中國的人口數和保有汽車的數量相比，比例還不是很高，汽車銷售仍有市場的發展前景，熬過“寒冬”就是“春天”。加油，共勉！