我個人覺得元EV535的方向盤挺好用的，支援上下角度調節，採用了三幅式方向盤，很多年輕人應該都很喜歡這樣的設計。

說說這款：元EV 2019款EV535智聯領創版

最滿意的就是操控感，駕馭起來很輕鬆，向盤基本就沒有空位,輕輕打，向既轉,輕鬆的很，這大概是我前期試駕的幾款車型裡面最輕鬆的一款。

裸車價購車：12.99萬元

續航400.0km

當時就一眼看中了這款元新能源，造型別致，外觀很漂亮,時尚，沒運動的造型，開小型SUV的車身，也不會顯得很大，配置齊全,操作簡單，也壞用踩油門，純電動的車軒直接掛擋就可以，簡化了- -切的操作,還不用喝汽油，環保又安全，空間外觀效能都不差,價格也合理，十多萬能接受,就把新車提回了家。

A柱有些寬，總覺得左轉時影響視線。

空間完全夠用，尤其是對於我這種女司機來說，可以說是空間有剩。

外觀很洋氣很時尚年輕的感覺，這種車身緊湊，時尚，簡約,大方,底盤高,過坑也不怕，外觀整體我都很喜歡,包括車身設計，車燈造型，全景天窗,還有這顏色都讓我很喜歡，但是車漆薄，要注意,否則很容易剮蹭掉漆哦。

這車的內飾走的就是簡約大方的路線，內飾顏色沉穩,色調不多，比較商務，可以接受，中控屏看的很清晰，操作很簡便，智慧化，簡便。

還說對我這種汽車小白，要求不高，飫上下班代步不追求動力,但無論是起步還是提速，響應速度都很快。

操控性是真的好，方向盤基本就沒有空位,輕輕-打就轉向，底盤和懸架也調校的剛好，不軟不硬，走起來沒什麼顛簸感，很穩的感覺,輔助操控,配置-應俱全,作為新手也很有信心。

空調效能蠻不錯，出風的風吹著很舒服,包括車內的仿皮座椅，乘坐感也蠻好的，且我喜歡這種坐姿高,視野高的軒，坐上去不累，老公的Lacrosse時間坐久了都覺得不舒服，會有點暈車,我不喜歡坐姿低的，喜歡坐姿高的suv。

方向盤的握感適中，轉彎時方向盤沒有虛位。轉向力度輕便舒適，但是也不像某些電動車調校的有些虛假，甚至一個手指頭就可以轉動，完全沒有操作感。

元EV535方向盤是多功能方向盤，上面的按鍵標記得很清晰，新手在使用過程中，可以透過上面的功能鍵，輕鬆調出很多功能，用起來比較方便操控。

元EV535平底式方向盤造型保持不變了，按鍵區域佈局仍然清晰合理了，至於手感方面，表現就很一般了，不過可以自行購買方向盤套來提升了，它使用的是塑膠材質盤身，可以上下手動調節了，尺寸適中，粗度也還行。中間的品牌標識更換為最新版本。

因為是電車，就不存在說還使用機械助力的方向盤，使用的是電動助力。那平時駕駛起來的感受也是，行如流水，穿梭自如。最終主要的一點就是舒適，輕鬆，方便駕駛

元EV535平底式方向盤造型按鍵區域佈局清晰合理，左側主要控制娛樂系統，右側是車輛功能以及數字儀表的切換了，右下角為巡航系統的按鍵了。尺寸適中，粗度也還行。

元EV535配備了新樣式的多功能方向盤，女生開的話轉向比較輕盈，用起來毫不費力，上面的按鍵標記得很清晰，用起來比較方便操控。