這兩個車都有強大的優勢，也有明顯的劣勢。
CR-V的優勢：
一、它是東風本田城市經典SUV車型。CRV的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍佈全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。是國內SUV的鼻祖，對國內車主從認識、瞭解到喜愛SUV車型有著不可忽視的重要作用。
二、CRV注重舒適性，非常好開，開起來像坐大船，晃晃悠悠，很舒服。本田對華人心理的深入研究使其造出來的車深得中國消費者喜愛。幾經迭代，車型已經非常成熟，它非常懂得消費者的內心，在使用表現上自然是非常出色。
缺點：一、對於華人來講，尤其是稍微關注過汽車市場的人，購車前都會或多或少的考慮一下派系的問題，德系、日系、美系、法系等等。CRV身上自帶的日系品牌這個標籤導致其失去了大批購買者，若不是民族情懷影響，恐怕Tiguan之類的車在中國根本沒機會成長起來。
二、遺憾的是縱使擁有如此巨量的使用者和良好口碑的CRV，在近期也飽受機油門的困擾，對其打擊很大。近期我沒有長時間開這款車，沒有切身的驗證這個問題是否已經解決了。
說說TAYRON吧。優點：
一、顯而易見，反對日系的，很多人會把德系作為首選。大眾神車，在無數懂車的不懂車的似懂非懂車的人心裡已然是佔有不可動搖的地位，這一點無需多言，大家都懂。
二、新車新氣象。不錯的外觀，略帶方正的造型賦予了它略帶硬氣的中性外觀，應該會贏得不少人的小芳心兒。內飾也堪稱經典，大眾傳統的內飾風格上，做了些創新，幾個不規則的幾何圖形形成了比較舒服的稜角，帶來了幾分新潮和時尚，鍍鉻和鋼琴漆的靈活運用也增色不少。
不確定性：新車型，還沒經過時間的驗證，不知道會有什麼不確定性。敢於吃螃蟹的車主，也許會不小心被哪隻爪子扎著，當然，完全扎不著也是很可能的。那是最好不過了。
選車如選戀人，最重要的是內心不可抑制的喜歡，別的不很重要。想好了就下手，無需後悔。
這兩個車都有強大的優勢，也有明顯的劣勢。
CR-V的優勢：
一、它是東風本田城市經典SUV車型。CRV的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍佈全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。是國內SUV的鼻祖，對國內車主從認識、瞭解到喜愛SUV車型有著不可忽視的重要作用。
二、CRV注重舒適性，非常好開，開起來像坐大船，晃晃悠悠，很舒服。本田對華人心理的深入研究使其造出來的車深得中國消費者喜愛。幾經迭代，車型已經非常成熟，它非常懂得消費者的內心，在使用表現上自然是非常出色。
缺點：一、對於華人來講，尤其是稍微關注過汽車市場的人，購車前都會或多或少的考慮一下派系的問題，德系、日系、美系、法系等等。CRV身上自帶的日系品牌這個標籤導致其失去了大批購買者，若不是民族情懷影響，恐怕Tiguan之類的車在中國根本沒機會成長起來。
二、遺憾的是縱使擁有如此巨量的使用者和良好口碑的CRV，在近期也飽受機油門的困擾，對其打擊很大。近期我沒有長時間開這款車，沒有切身的驗證這個問題是否已經解決了。
說說TAYRON吧。優點：
一、顯而易見，反對日系的，很多人會把德系作為首選。大眾神車，在無數懂車的不懂車的似懂非懂車的人心裡已然是佔有不可動搖的地位，這一點無需多言，大家都懂。
二、新車新氣象。不錯的外觀，略帶方正的造型賦予了它略帶硬氣的中性外觀，應該會贏得不少人的小芳心兒。內飾也堪稱經典，大眾傳統的內飾風格上，做了些創新，幾個不規則的幾何圖形形成了比較舒服的稜角，帶來了幾分新潮和時尚，鍍鉻和鋼琴漆的靈活運用也增色不少。
不確定性：新車型，還沒經過時間的驗證，不知道會有什麼不確定性。敢於吃螃蟹的車主，也許會不小心被哪隻爪子扎著，當然，完全扎不著也是很可能的。那是最好不過了。
選車如選戀人，最重要的是內心不可抑制的喜歡，別的不很重要。想好了就下手，無需後悔。