本人從事潤滑油行業10年，沒聽過機油精這詞，機油的合成是由基礎油加新增劑，抗磨劑等合成，不同的機油型號新增的比例不一樣！真心的沒聽過機油精著詞

真正的“燒機油”情況一般分為兩種：

涼車燒機油：每天早晨第一次熱車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，過一段時間藍色煙霧消失，此類屬於輕微燒。費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機抖。

加速時燒機油：在車輛行駛時猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙；嚴重時在車輛行駛時當猛踩油門後，可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。它會導致機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！

首先要先知道燒機油的原因：

國內油品和路況很容易產生積碳

積碳導致活塞環卡住，失去了刮油效能；回油孔堵住，機油無法回到曲軸箱；

缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大

氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化

　　這幾個是燒機油的核心原因，燒機油是個很複雜的過程，不是一天兩天就形成的。就像人感冒一樣，都是有徵兆的，只不過前期問題不大，不是很在意，等到問題嚴重了才重視，才知道已經晚了。解決燒機油要對症下藥。

本人近年大量分析了市面上所售的護理品，發現這型別的護理品無論是進口或中國產，真名牌或假冒產品，均不外乎為一罐增粘劑而已，只不過進口劑多數還配合含有一定抗磨劑。它們所謂能防止燒機油，修復已磨損發動機的功能，無非是透過增粘劑提高機油機油粘度甚至抗磨效能 ，這與上面所提到採用高粘機油效果同理。如果屬氣缸與活塞間隙過大引發的竄燒機油，確有一定改善作用，但是其它故障引起，則同樣是無能為力的。另外在原本已合格的機油上加上不知效能是否良好的大量的增粘劑，有可能會引發發動機過熱或大量積碳等不良後果。可以這麼說，護理品的應用只是一個幌子，即使有效也只能是治標不治本，也只能是暫時的，如果每次換油都得買一瓶“機油精”合用，這樣花費還不如實實在在將車開到修理廠，動一次大手術來的划算呢！