建立信任需要過程，尤其汽車行業，各種合資品牌相比之下也算物美價廉，中國產想冒頭就得收住心，耐住寂寞誘惑，紮實做質量，在質量與服務上用看的見的進步換取口碑，華人大多願意支援自主品牌，只要不太爛不愁銷路

動力提升固然重要，但是整車的質量和穩定性更重要，在品牌溢價率不高的情況下，定價也需要符合華人的預期，在目前的車市裡想做到爆款不是那麼容易的

傳祺GS8在這個價格區間這個級別“命”算不錯的成績了。不過競爭越來越大了，對於汽車的要求也越來越高。

一方面，不僅要求物美價廉，還要好開、舒適、質量好、省心耐用、省油以及後期保養費用低等等等等。其實消費者一直都是這樣的需求，但是在之前的增量市場時期，表現不明顯，一家車企可能滿足一樣，比如像老款的寶駿510，只要便宜，哪怕可靠性差點，只要不“太爛”，銷量就會很好。再比如CRV省油、省心，哪怕價格貴點，也照樣可以銷量不錯。但是在日益殘酷的市場競爭面前，這些因素的差異變得越來越重要，而且只滿足一種或者幾種因素，競爭力就會不足。人們對汽車各要素的要求越來越高。

而另一方面，由於競爭加劇，各汽車廠家不得不一邊降低價格，一邊提升品質來滿足市場需求。但是價格降低幅度是有限的，否則就會影響品質，同樣品質的提高也要考慮成本。同時價格降低和品質的提升使利潤越來越薄，而未來“技術為王”的競爭面前在面對未來的技術研發、生產工藝提高等方面卻需要越來越大的投入。因此使得汽車生產廠家在目前和可預見的未來，在汽車各要素方面的提升，實現起來越來越難。

傳祺GS8同樣面對以上兩點問題。傳祺GS8動力有所提升，其他的競品同樣都在努力提升各方面品質。因此單單一次兩次的競爭力提升或者一兩個因素的提升，雖然對於此款車型競爭力有提升，但是因此就有多大銷量的改善並不看好。

要想有好的銷量，需要在以上提到的多因素如何提高和平衡成本、利潤。為來能夠保持品質並能持續投入生產工藝提升和技術研發等，才能在未來獲得真正的“改命”。