回覆列表
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1 # 蕭蕭的蕭
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2 # 使用者61435182001
這我還真知道，有個好哥們就剛好在那裡。
不是設計者不想設計出來，而是不讓，你懂的。
試著回到諾基亞時代，那時候每年換個殼就是一代新機，難道技術真的不能突破嗎？
答案當然是NO。
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3 # 石鑫培傳
天哪，這都可以拿出來講嗎，真是看不下去了，首先啊，副駕駛位本來就不需要這種設計好吧，駕駛位有就可以啦，你說這種話你考慮過成本和實用性嗎，博越的內飾和配置已經真的很高配了，體驗過的人應該知道座椅的佈局，中控臺的裝飾，智慧車機系統的配置，真的是大大的提高了智慧駕駛度，光這些你知道成本多高嗎，合資車像這種型別的車子起碼30萬往上拔，而且副駕駛也不會給你升降的。好好了解再來說吧，不想說你。
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4 # 聽風就是魚呀
感覺肯定是成本和實用性方面的矛盾吧，博越的報價都是看得見的，算是比較優惠了，價效比算比較高了，而且智慧的車機系統也是很加分，語音說‘你好博越’，就可以透過語音操控很多操作了，我買車的時候還送了2年的車載流量，感覺還是比較划算的，副駕駛位還要自動升降的話，我覺得真的是太苛刻了，見好就收吧，吉利的車子優惠力度都很大了，別人也要吃飯賺錢啊，接受不了不考慮就可以了呀，拿到檯面上噴就是你的不對哦。
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5 # jtub
真的只是看個人使用習慣吧，個人覺得這些對於我來說這並不是很大的問題，而且設計者不是能設計出能滿足所有消費者的需求，而且這和成本相關聯，自己在買車前不是應該自己想好和了解清楚嗎
首先！成本問題！我也是博越車主！ 副駕駛不能升降調節的！ 因為實際意義不大！ 開車主要是為了駕駛證提供更可靠的行車坐姿！ 副駕駛 一般沒人！或者有人坐 也很少一直盯著前方看！ 所以 設計師在設計的時候！ 副駕駛升降調節沒多大意義！