大家好，在這裡我分享下中期改款的ODYSSEY都有些什麼樣的變化跟升級。
首先ODYSSEY屬於MPV車型，主要用途還是乘坐，接待，奶爸車。實用性舒適性還是要佔主導地位的。
首先是價格，一般中期改款的車型都是屬於“加量不加價”，也就是說價格不變配置略有升級。
外觀相信大家對ODYSSEY的外觀很熟悉了，因為是中期改款車型，外觀只是微調整了，前臉換成了家族式的設計，中網進氣格柵進行了微調。大燈也增加了LED光源。
天窗增加的雙天窗，讓後排乘客也有了很好的空間視覺體驗。但也取消了後排娛樂系統，這個事情褒貶不一，見仁見智吧。
第二排座椅ODYSSEY的第二排座椅增加了腿部支撐和電動調節，屬於航空座椅，包裹性更強也更加舒適。乘坐著來說無疑是最佳的選擇。
第三排座椅
改款ODYSSEY的第三排座椅不僅可以放平，而且可以倒放，這樣更增加了多功能使用行，對於喜歡釣魚、野炊、烤肉的朋友是個福音，掀起的後備箱蓋還是一個優質的“陽傘”。
前排扶手舊款ODYSSEY的扶手是一個長條，而新款ODYSSEY變成了平面，不進面積更大也更舒適，並且它可以收起來。新款ODYSSEY中間也增加了儲物格，很大很實用並且配有滑片的擋板。
新款ODYSSEY還增加了Honda SENSING系統，這套系統現在的本田很多車型也都有，包括ACC自適應巡航，放碰撞預警，車道保持輔助等等。
動力部分並沒有調整，還是2.4升地球夢發動機。據說本田在新款車型隔音降噪方面也有提升。
最後，改款ODYSSEY更多的是細節的提升，把舊款的不足得到加強，更好的為消費者帶來駕乘體驗，加入科技裝備也更符合當下的潮流趨勢。我認為ODYSSEY在中國市場還是比較成功的，準確的定位，本田對空間的最大利用，良好的駕乘感等等，都讓它在市場中佔有有一席之地。在這個細分市場對手無非就是GL8，但是它更偏向商務。ODYSSEY更偏向家用，作為家用MPV來說，我覺得具有很強的價效比。
大家好，在這裡我分享下中期改款的ODYSSEY都有些什麼樣的變化跟升級。
首先ODYSSEY屬於MPV車型，主要用途還是乘坐，接待，奶爸車。實用性舒適性還是要佔主導地位的。
首先是價格，一般中期改款的車型都是屬於“加量不加價”，也就是說價格不變配置略有升級。
外觀相信大家對ODYSSEY的外觀很熟悉了，因為是中期改款車型，外觀只是微調整了，前臉換成了家族式的設計，中網進氣格柵進行了微調。大燈也增加了LED光源。
天窗增加的雙天窗，讓後排乘客也有了很好的空間視覺體驗。但也取消了後排娛樂系統，這個事情褒貶不一，見仁見智吧。
第二排座椅ODYSSEY的第二排座椅增加了腿部支撐和電動調節，屬於航空座椅，包裹性更強也更加舒適。乘坐著來說無疑是最佳的選擇。
第三排座椅
改款ODYSSEY的第三排座椅不僅可以放平，而且可以倒放，這樣更增加了多功能使用行，對於喜歡釣魚、野炊、烤肉的朋友是個福音，掀起的後備箱蓋還是一個優質的“陽傘”。
前排扶手舊款ODYSSEY的扶手是一個長條，而新款ODYSSEY變成了平面，不進面積更大也更舒適，並且它可以收起來。新款ODYSSEY中間也增加了儲物格，很大很實用並且配有滑片的擋板。
新款ODYSSEY還增加了Honda SENSING系統，這套系統現在的本田很多車型也都有，包括ACC自適應巡航，放碰撞預警，車道保持輔助等等。
動力部分並沒有調整，還是2.4升地球夢發動機。據說本田在新款車型隔音降噪方面也有提升。
最後，改款ODYSSEY更多的是細節的提升，把舊款的不足得到加強，更好的為消費者帶來駕乘體驗，加入科技裝備也更符合當下的潮流趨勢。我認為ODYSSEY在中國市場還是比較成功的，準確的定位，本田對空間的最大利用，良好的駕乘感等等，都讓它在市場中佔有有一席之地。在這個細分市場對手無非就是GL8，但是它更偏向商務。ODYSSEY更偏向家用，作為家用MPV來說，我覺得具有很強的價效比。