積碳為何會產生

1.發動機長時間短距離執行造成積碳。

主要是發動機執行時間短，壓根沒有達到正常最佳燃油工況溫度，汽油在較低溫下揮發不均勻，汽油燃燒不充分，燃燒效率低，一些燃油日積月累沉積在氣門後面，活塞表面，燃燒室表面等等，自然而然的就產生了積碳。現在的家用轎車，大部分都是短距離行車，車沒熱就要熄火到達目的地了，積碳再說難免。

2.油品質量

如果汽油中含有大量雜質，則氣缸中汽油燃燒效率肯定不高，並且燃燒過程中含有很多雜質，雜質附著在燃燒室內部，積碳會日積月累，逐漸形成。如果油品中摻水，在汽油燃燒過程中，水揮發，造成燃燒室內部溫度降低，燃燒效率也跟著降低，積碳也跟著產生，曉得加水機油的危害了吧，不光費油，還容易產生積碳，損壞發動機。

3.機油燃燒

機油相比於汽油來說，揮發性差的可不是一定丁點，如果機油透過活塞進入氣缸，機油揮發不好，必然造成燃燒中產生大量殘留物，積碳形成再說難免。

積碳怎麼去除呢？無非就是去除燃燒缸表面殘留的固態碳化物，促使發動機重新恢復最佳壓縮比，獲得最佳燃燒效率，提高發動機動力性。怎麼樣去除燃燒室表面固態殘留物呢？

1. 跑一下長距離高速。

為什麼要長距離？長距離就是保證長時間，時間越長，發動機穩態越好，燃燒效率會更好。發動機經常工作於高效的燃燒工況下，在燃燒室燃燒的過程中，燃燒室表面固態殘留物，在高溫爆破作用下自然而然的就去除啦。

2.燃油清潔劑。燃油清潔劑，裡面話含有化學成分，可以分解附著在燃燒室內部的積碳表面膠質，避免膠質越級越多。但有些燃油機可能腐蝕供油管路，大家要謹慎選擇。

3. 人工清洗。

這個就比較簡單了，哪裡有積碳就拆哪裡，拆掉之後直接清晰就可以啦。拆掉進氣歧管清晰，拆掉髮動機缸蓋清洗發動機缸壁，氣門及活塞等等。這種方法比較靠譜，建議車輛15萬公里以上選擇性清洗。