其實到了這個級別的產品，真的很難說到底哪個好哪個不好了，都是主流豪華品牌的旗艦級別的轎車，不管哪個都是不錯的選擇。
賓士S Class在這個級別裡面一直都是標杆級別的車型，這一代賓士S Class雖然已經是產品週期末，快要換代的產品了，但是不妨礙它是一款非常優秀的產品，不管是外形的氣場還是內飾的豪華感都是很有質感的，空間足夠，後備箱空間大，而且座椅和底盤的舒適性都非常優秀。
但是相對的，賓士S Class也並不是完美的產品，也有一定的缺點，或者說是不足的地方，首先就是配置，在這個級別裡面，賓士S Class的價格並不算低，但是整體的舒適性配置還是不高，另外就是賓士的這個9速變速箱在低速的時候還是有一定的頓挫感，而且賓士的這個人機互動系統做的並不不夠人性化。
至於BMW7 Series，很多人說BMW7 Series換上了大尺寸的水箱格柵之後有些違和，但是實車看上去還是非常霸氣的，尾燈貫穿式的設計也非常時尚，動力和底盤的調教還是寶馬典型的那種風格，我個人覺得，BMW7 Series要比賓士S Class更適合自己開，底盤的質感和轉向的手感都非常優秀，懸架和減震也很舒服。
至於BMW7 Series不足的地方，首先就是車內的儲物空間，這個車雖然乘坐空間並不比賓士S Class差，但是車內順手的儲物空間比較一般，其次就是胎噪有點大，而且S級的內飾整氛圍給人的感覺沒有賓士S Class那麼的精緻，不過我個人是覺得寶馬的這個人機互動系統要比賓士的用起來更人性化。
其實到了這個級別的產品，真的很難說到底哪個好哪個不好了，都是主流豪華品牌的旗艦級別的轎車，不管哪個都是不錯的選擇。
賓士S Class在這個級別裡面一直都是標杆級別的車型，這一代賓士S Class雖然已經是產品週期末，快要換代的產品了，但是不妨礙它是一款非常優秀的產品，不管是外形的氣場還是內飾的豪華感都是很有質感的，空間足夠，後備箱空間大，而且座椅和底盤的舒適性都非常優秀。
但是相對的，賓士S Class也並不是完美的產品，也有一定的缺點，或者說是不足的地方，首先就是配置，在這個級別裡面，賓士S Class的價格並不算低，但是整體的舒適性配置還是不高，另外就是賓士的這個9速變速箱在低速的時候還是有一定的頓挫感，而且賓士的這個人機互動系統做的並不不夠人性化。
至於BMW7 Series，很多人說BMW7 Series換上了大尺寸的水箱格柵之後有些違和，但是實車看上去還是非常霸氣的，尾燈貫穿式的設計也非常時尚，動力和底盤的調教還是寶馬典型的那種風格，我個人覺得，BMW7 Series要比賓士S Class更適合自己開，底盤的質感和轉向的手感都非常優秀，懸架和減震也很舒服。
至於BMW7 Series不足的地方，首先就是車內的儲物空間，這個車雖然乘坐空間並不比賓士S Class差，但是車內順手的儲物空間比較一般，其次就是胎噪有點大，而且S級的內飾整氛圍給人的感覺沒有賓士S Class那麼的精緻，不過我個人是覺得寶馬的這個人機互動系統要比賓士的用起來更人性化。