首先得明確在哪開。

單就兩款車而言，如果主要在城區行駛，買Accord混動，如果交通不擁堵買CAMRY。

Accord混動是輕混車型，和CAMRY混動與COROLLA、LEVIN雙擎是一個意思，主要是透過制動能量回收轉化成電能，輔助驅動車輛起步和加速，最終起到節油的目的。

不過，即使在很擁堵的城市，如果行駛的公里數不長，混動也沒有實際意義。平均每天二三十公里，一年一萬公里比燃油版也只能節省一兩千塊，而其同樣配置比燃油版貴兩萬多的售價開十年也省不回來。

因此，買Accord混動一定是擁堵同時行駛歷程比較長，否則就起不到省錢的作用。

CAMRY2.0L車型售價比較高，和Accord混動一樣目前都沒有優惠比較遺憾。稍好的是與發動機匹配的愛信6AT變速箱，比Accord燃油版的CVT和同為日系中型車的Teana的CVT要耐用而可靠得多，調教也非常平順。

但八代CAMRY真的一點不便宜，在幾乎所有的中型車都在競相壓低價格或是優惠促銷的時候，它依然高起點而堅持不降價的行為讓人不可理解，或許它天賦異稟品質超然。但市場上品質高的並非只有它一個。

20萬的價位，幾乎可以買到2.5L馬自達ATENZA藍天尊崇版了，在整車品質和燃油經濟性方面比Accord混動和2.0LCAMRY有過之而無不及。尤其操控，甩這倆貨幾條街。