這個與床的高度有關。鵝頭床太高上下不是很方便，必須有梯子上下。而車尾床跟家裡床高度差不多，所以從方便的角度看，車尾床勝於鵝頭床，使用頻率都差不多，因為每個人都只會困了才睡覺。從國情看，國道限高很無奈，鵝頭式房車外形很打眼容易被圍觀。所以綜合來說，普通輕客如依維柯全順大通御風改裝的房車採用車尾床要比鵝頭式房車方便而且低調方便，風阻小油耗稍低價格也要低一些。

C型房車一般都有兩張固定床鋪，一張在車子的尾部，一張在駕駛室上方；兩張床的尺寸都不會太小，容下兩人休息還是可以的。

但是一般用到最多的個人認為是後部的床鋪，一、方便，駕駛室上方的床鋪上面不是很方便，需要藉助爬梯上下床，一般只有晚上休息時會上去，白天大多放一些被褥、衣服等在上面；二、駕駛室上方的床鋪會設有電視機，反板式，白天如果需要看電視，會影響休息的舒適性；三、後部床位置方便，而且高度適合，無論什麼時候想休息時隨時都能躺在上面，而且它一般都是一整塊床墊，舒適度也會好很多。

所以我認為後部床鋪的實用性會比前部額頭床的實用性大一些。至於沙發拼床，我認為那基本上屬於偶爾使用（有可能用不到）。

我目前使用的房車是C型房車。我的房車佈局和大多數房車沒有太大區別，也是額頭大床和車尾大床兩個固定的，卡座沙發可以拼成單人床。從現實使用情況看，車尾大床使用率最高，其次就是額頭大床了。我自己就特別喜歡額頭大床，除了上下不便，現在我已經練就了不使用梯子上下，藉助卡座沙發的靠背一下就可以上去了。特別是現在這個季節，額頭大床睡覺比其他位置的床都暖和點。房車額頭大床另外也是孩子們最喜歡的地方，對嗎？行車過程後大床顛簸的感覺是不能容忍的，但在額頭大床是可以安然入睡的。這是我的體會。

使用順序，1，後尾大床，2，車頂額頭床，3，對卡座拼單人床，具體怎麼用看家庭出行情況，如果是雙拓展車型，人多情況下，對座拼床可能就不需要，可以直接打地鋪！

後床使用絕對第一，額頭床畢竟爬上爬下，上衛生間也要爬上爬下不方便。

這個要看具體車型。要看額頭床和車尾床的舒適度來決定。誰都想睡個舒服的床。如果額頭床夠舒服我相信您也會只睡額頭床，但一般的C型房車，額頭床的面積會比車尾床大一點，甚至額頭床還帶天窗那就更舒服了。

尾床使用率高.尾床人躺上去頭衝車前的方向的床會舒服一些.開車的時候也可以睡覺.如果頭衝側面的床車開起來睡不了人.很難受.和額頭上的床一樣，開車時額頭上的床睡覺就會很難受

根據我自己的使用情況說明如下，

1)尾床的特點：床高度低不必使用梯子上下。離廁所近，洗刷方便。正面對電視機。有天窗和邊窗，通風好，對車外視線也好。晚上起床喝點水也方便。使用房車電源控制箱也方便。

2)額頭床的特點：要梯子上下，有些車型需要翻下電視機才可以。床寬度、高度比尾床小。窗戶也比尾床小，通風差點。下雨天雨聲大。

我出行能不使用額頭床，儘量不去使用。如人多，那就另一回事了。

分幾個情況說明一下吧

以使用人年齡來劃分，肯定老年人和小孩使用尾床要比使用額頭床的機率更多。由於老人和小孩的行動能力差，容易絆倒摔傷，建議使用沙發床和車尾床。而年輕人可以使用額頭床。

以使用環境來劃分的話，夏天的時候如果車體被太陽直曬的話，位置相對較高的額頭床會淤積熱氣，會非常悶熱。而且駐車空調位於空調中部，以及位於車尾的行車空調的冷氣更靠近尾床，相對會比較舒適。

以生活習慣劃分，如果半夜習慣起夜上廁所，或者晚上相對比較晚睡的可以選擇睡尾床，對於車裡其他人的影響相對會小些。

但是，自始至終我還是要強調一點，行車過程中不建議躺在尾床上甚至額頭床上，還是建議各位在座位上坐好，緊扣安全帶。因為如果發生交通事故，在床上沒有任何保護的乘客很容易被丟擲，撞傷甚至死亡，而且額頭床的車殼是玻璃鋼或者PVC很容易破碎，且有些還配有天窗，人很容易被丟擲車外，釀成大禍。

額頭大床看著能多睡人，但在實際生活中誰願意天天爬上去睡覺，一天兩天行，出去一兩個月怎麼受得了，在中國能買房車的大部分是中產以上，中產會受這個罪嗎。設計房車首先要研究受眾的生活狀態，不然設計出的車不會有市場。