談起董明珠造汽車就必須談珠海銀隆新能源，我相信像董明珠這樣位置的人投資肯定不會盲目。本人分析有三點: 一是銀隆新能源鈦酸鋰技術與其他汽車動力電池相比，其同時具備安全性，快充放，耐寬溫，長壽命是鋰電業界公認的優勢，唯一的劣勢是能量密度相對偏低，把它用在汽車上按現行國家新能源汽車政策講，是其短板。但這一點被一些人誇了，銀隆造每款高檔車型都首先投放北京市場，包括多款“仿古鐺鐺車，18米雙層客車”等，而且都是重要地段線路。北京市這樣做主要是把高安全等因素均衡考慮的。二是，其實董明珠看中的更是銀隆鈦酸鋰的儲能優勢，銀隆收購美國奧鈦之前，奧鈦的儲能技術已經在西方發達國家應用了幾十年，在軍民應用領域優勢獨特，這不是本人瞎吹，資訊我都可查到。而中國處於實驗階段，銀隆都參與了，而且是國家或863計劃專案，張家口，深圳都有，可查。據說145規劃國家要發展。三是，董明珠說銀隆鈦酸鋰技術是“埋在沙子裡的金子”就是看中這個技術及其帶動的產業是朝陽產業，而且技術挖掘潛力很大，只是人與人的發展眼光不在一個層面上而已。

補充一句，銀隆收購的美國奧鈦鈦酸鋰核心技術是全球公認的新型鋰電池技術，是領先技術。

提振《中國製造》不但需要大家去宣傳，去說，更重要的是大家要行動起來。