說起來真的很氣人，那群王八車是把高速路當自己家了還是駕校教練就是那樣教的？高速路王八車長時間爬行在超車道，2車道的高速路根本沒法超車，只能等兩車錯開才能超車，3車道4車道的高速路，左邊的超車道也同樣是被那群王八車長時間霸佔，超車還要去最右邊的慢車道超車，真是無語了，中國的交警就不能管管嗎？

長時間佔用超車道，可以，但有個條件，只要一直達到超車道規定的最高限速，只管佔用。比如限速120公里，這車就一直開到120，限速100公里，這車就一直開到100，沒毛病。最氣人的是，限速120公里的超車道，有的車就長時開個80、90公里時速，而且保持與其他車道的車同一個車速，阻攔到後車的行駛。這是違法的，懲治的辦法，一是加強監控，及時處罰，再就是其他車輛，收存好證據，舉報這種違法，使其受罰，讓違法者長記性。

首先，我理解的是廣西高速公路已經沒有超車道的說法，都是行車道。從路肩往中間車道，速度越高而已。也就是說，慢車務必靠右！

其次，就是在高速路上，經常見有些烏龜車跑在快車道上，導致後方開車只能用慢車道超車，或者被迫慢悠悠跟車（恰好慢車道有大車的話），這種行為，害人害己，是中國不提倡的，但我所知道的，目前還沒有那個地方對低速行駛進行處罰，畢竟，這個處罰界定很麻煩。如何界定它是低速行駛？佔用多久才處罰？誰去處罰？

低速行駛設定速度，可如果剛好遇到前方有情況，不能剎車嗎？前方堵車呢？攝像頭可沒有那麼自動化能識別。

佔用多久的問題，也是一個難題，慢車道大車60，你要超車，必須進去快車道，再回來，這個過程攝像頭剛好拍攝的話，爭議就很大了。

車都有一個加速的過程，這就涉及一個多久的問題，目前攝像頭都是瞬間拍攝的，怎麼鎖定時間？必須拍攝影片，可怎麼拍攝？又是一個難題。

總之，目前執法條件還不成熟。只能依靠自覺，道德的力量。至於以後，我覺得可以取信行車記錄儀，這樣，一段影片就可以認定低速行駛了，可行車記錄儀作為證據，目前還要跨越法律這關。