詳情提要：

與1.8T吉利博越、長安CS75相比，斯威G01的動力水平沒有優勢。

在這個跟風消費狂熱的市場，作為新晉品牌並尚未經過市場檢驗的車型難講有競爭力。

但其還算實在的基礎配置和較低的售價在緊湊級SUV市場有一定的優勢。

藉助義大利已故摩托車品牌SWM的名義，華晨鑫源推出了第一款緊湊級SUV斯威G01。

單講品牌，SWM已經擁有接近50年的歷史了；單講技術，G01作為全新的車型與SWM的歷史沒有半毛錢關係。整個斯威汽車也不過是冠了一個摩托車品牌的名號，從這一點講還不如自稱來自德國的寶沃，至少寶沃之前的確是做汽車起家。

G01搭載的DG15T發動機起源於三菱4G15T，經多次調教與改進先後應用於斯威X7和G01車型上。國內品牌汽車1.5T發動機沿用三菱技術非常普遍，斯威用一下無可厚非。與斯威G01的發動機匹配的是來自DSI的6AT，雖然不及愛信的穩固和昂貴，但比及雙離合變速箱可靠到天上去了。

斯威G01的發動機和變速箱沒有問題，而其由義大利米蘭研發中心歷經4年設計研發，也可謂苦心孤詣，但作為新晉品牌車型，想與老牌長安CS75、吉利博越相競爭難於登火星。

而且，作為緊湊級SUV，裝置1.5T發動機是無法達到理想的動力水平的，CS75和博越都有1.8T發動機車型，這一點斯威G01不可比。稍好一些的是得益於輕量化車身設計，G01的油耗表現優於CX75和博越。

榮威RX5，平門知事一向非常為其感到心傷，上汽器重而民眾歡喜的車型為什麼自動擋會匹配問題不斷的雙離合變速箱？為了讓後來者如斯威G01、寶沃BX5從其身上軋過去？斯威G01來了，帶著緊湊級SUV主流的配置，帶著非常有誘惑力的價格，短時間它不會在銷量上超越博越、CS75、RX5，但其一定會以其尚算穩妥的發動機、變速箱方面的質量，成就高於哈弗H6、榮威RX5、寶駿530之類，甚或長安CS75的良好口碑。

厚道的車型理應得到人們的信任。