單點繫泊源於英文“Single Point Mooring”，是指海洋工程船舶透過單點形式繫泊在另一個固定式或浮式結構物上，船舶圍繞該結構物可以隨風浪流作360°迴轉，由於風標效應，被繫泊船舶將會停泊在環境力最小的方位上。對海洋油氣開採來說，它同時必須具有流體輸轉功能。
特點
與固定碼頭相比，它的最大特點即繫泊方式是“點”，也就是大型油輪或超大型油輪可以繫泊於近海海面上的一個深水“點”，然後進行裝卸貨操作。
結構
單點繫泊碼頭通常由一個能夠漂浮在海面上的浮筒和鋪設在海底與陸地貯藏系統連線的管道組成。浮筒漂浮在海面上，油輪上的原油透過漂浮軟管進入浮筒後，從水下軟管進入海底管線，輸到岸上的原油儲罐。為防止浮筒隨海浪遠距離漂移，用數根巨大的錨鏈將其與海床相連，這樣浮筒既可在一定範圍內隨風浪流漂浮移動，增加緩衝作用，減少與巨輪間發生碰撞的危險，又不至於被海浪漂走。
作用
單點繫泊系統SPM（Single point mooring system），它的主要作用是將FPSO定位於預定海域，起著輸送井流，電力、通訊等功能。同時，使FPSO具有風向標的效應，在各種風浪流作用下FPSO的受力為最小，從而保證FPSO在海上能長期連續工作。
單點繫泊源於英文“Single Point Mooring”，是指海洋工程船舶透過單點形式繫泊在另一個固定式或浮式結構物上，船舶圍繞該結構物可以隨風浪流作360°迴轉，由於風標效應，被繫泊船舶將會停泊在環境力最小的方位上。對海洋油氣開採來說，它同時必須具有流體輸轉功能。
特點
與固定碼頭相比，它的最大特點即繫泊方式是“點”，也就是大型油輪或超大型油輪可以繫泊於近海海面上的一個深水“點”，然後進行裝卸貨操作。
結構
單點繫泊碼頭通常由一個能夠漂浮在海面上的浮筒和鋪設在海底與陸地貯藏系統連線的管道組成。浮筒漂浮在海面上，油輪上的原油透過漂浮軟管進入浮筒後，從水下軟管進入海底管線，輸到岸上的原油儲罐。為防止浮筒隨海浪遠距離漂移，用數根巨大的錨鏈將其與海床相連，這樣浮筒既可在一定範圍內隨風浪流漂浮移動，增加緩衝作用，減少與巨輪間發生碰撞的危險，又不至於被海浪漂走。
作用
單點繫泊系統SPM（Single point mooring system），它的主要作用是將FPSO定位於預定海域，起著輸送井流，電力、通訊等功能。同時，使FPSO具有風向標的效應，在各種風浪流作用下FPSO的受力為最小，從而保證FPSO在海上能長期連續工作。