目前有代表性的併線輔助系統有以下三類：
一，賓士新E級上的併線輔助裝置。該裝置是透過汽車兩側安裝的感測器探知兩側後方是否有車輛，並將資訊透過電腦系統控制，在左右兩個後視鏡內或者其他地方提醒駕駛者後方的來車。在賓士新E級車上，當兩邊後方有來車時，如果不打轉向燈會以黃色警示提醒，如果打轉向燈則會以紅色閃爍提醒駕駛者後方有來車，這時併線會發生危險。 二，沃爾沃的併線輔助叫盲點資訊系統，簡稱BLIS。BLIS從2005年起率先在XC70、V70和S60等車型上得到了應用，此後沃爾沃的全系車型都相繼採用了這套系統。位於外後視鏡根部的攝像頭會對距離3米寬，9.5米長的一個扇形盲區進行25幀/秒的影象監控，如果有速度大於10公里/小時，且與車輛本身速度差在20-70公里/小時之間的移動物體（車輛或者行人）進入該盲區，系統對比每幀影象，當系統認為目標進一步接近時，A柱上的警示燈就會亮起，防止出現事故。沃爾沃併線提醒裝置在左右兩個反光鏡下面內建有兩個攝像頭，將後方的盲區影響反饋到行車電腦的顯示螢幕上，並在後視鏡的支柱上有併線提醒燈提醒駕駛者注意以此消除盲區。
三，奧迪的併線輔助叫側向輔助系統（Audi Side Assist）。這套系統會在車速超過60公里/小時介入，依靠感測器的幫助，奧迪側向輔助系統可以探測到側後方最遠50米處的車輛，若此時併線有潛在危險，後視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之後仍打轉向燈，警示燈會增加亮度並開始閃爍。側向輔助系統和賓士的系統類似，都是在反光鏡裡面內建了一個小燈，以提醒駕駛者，而資料是靠車輛雷達來獲得的根據雷達的資料判斷後方來車的速度和位置。
目前有代表性的併線輔助系統有以下三類：
一，賓士新E級上的併線輔助裝置。該裝置是透過汽車兩側安裝的感測器探知兩側後方是否有車輛，並將資訊透過電腦系統控制，在左右兩個後視鏡內或者其他地方提醒駕駛者後方的來車。在賓士新E級車上，當兩邊後方有來車時，如果不打轉向燈會以黃色警示提醒，如果打轉向燈則會以紅色閃爍提醒駕駛者後方有來車，這時併線會發生危險。 二，沃爾沃的併線輔助叫盲點資訊系統，簡稱BLIS。BLIS從2005年起率先在XC70、V70和S60等車型上得到了應用，此後沃爾沃的全系車型都相繼採用了這套系統。位於外後視鏡根部的攝像頭會對距離3米寬，9.5米長的一個扇形盲區進行25幀/秒的影象監控，如果有速度大於10公里/小時，且與車輛本身速度差在20-70公里/小時之間的移動物體（車輛或者行人）進入該盲區，系統對比每幀影象，當系統認為目標進一步接近時，A柱上的警示燈就會亮起，防止出現事故。沃爾沃併線提醒裝置在左右兩個反光鏡下面內建有兩個攝像頭，將後方的盲區影響反饋到行車電腦的顯示螢幕上，並在後視鏡的支柱上有併線提醒燈提醒駕駛者注意以此消除盲區。
三，奧迪的併線輔助叫側向輔助系統（Audi Side Assist）。這套系統會在車速超過60公里/小時介入，依靠感測器的幫助，奧迪側向輔助系統可以探測到側後方最遠50米處的車輛，若此時併線有潛在危險，後視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之後仍打轉向燈，警示燈會增加亮度並開始閃爍。側向輔助系統和賓士的系統類似，都是在反光鏡裡面內建了一個小燈，以提醒駕駛者，而資料是靠車輛雷達來獲得的根據雷達的資料判斷後方來車的速度和位置。