這個例子可能太冷門了，但我還是說一下吧。
上面這架飛機，是一架BN-2A-26“島民”。它的設計用途是作為民用多用途飛機、客機、區域性的航班機。可以看得出來，這是一架很典型的民用客機。實際上，這型飛機的主要作用就是跑短途航班，在不太遠、高度不高的航線上運客。
然而，除了各個航空公司之外，這架飛機還有另一個使用者：英國陸軍航空兵。注意是陸軍航空兵，Army Air Corps，不是特種空勤團Special Air Service。看到下圖這幾位的胸口標記和灰色貝雷帽了嗎？就是他們。
最初，並沒有太多人想到要讓陸航使用“島民”飛機。但是英華人很快發現，這種輕巧、後勤要求低、結構簡單的小型民用客機，出人意料地很適合進行低空搜尋，只要地面上沒有人想要擊落它。（螺旋槳民用飛機大家懂的，在各種防空武器遍地都是的現代，這樣的飛機扛不住任何級別的防空火力。而且“適合進行搜尋”也部分是因為速度低。）
而且更重要的是，“島民”比多數同價位、同重量的飛機都要能裝貨。不但內部空間大，最大起飛重量也大，這就使它擁有很大的改裝潛力。比如下圖的飛機和島民是同定位的，它緊湊的輪廓和放低了的機翼雖然很有時尚感，但就很不適合裝東西：
而島民敦敦實實，機翼背在背上：
因此，英華人最終發現“島民”客機其實可以被軍隊使用，用來進行小規模的人員輸送、物資運輸和低強度偵察。這就導致陸航購買了一批“島民”，並給它們換上了英國軍機的塗裝：
看到機身靠近機尾處的“Army”字樣和圓盤標記了嗎？這就是“島民”由臨時工轉正的標誌。因為也作為運輸機使用，所以在“島民”漫長的服役生涯中，也運載過作戰部隊的人員。
“島民”的售出讓公司嚐到了甜頭，因此後來該公司還搗鼓出了其改進版“防禦者”。不過從名字就可以看出，“防禦者”已經是瞄準軍用市場的飛機了，不能算民航客機了。
這個例子可能太冷門了，但我還是說一下吧。
上面這架飛機，是一架BN-2A-26“島民”。它的設計用途是作為民用多用途飛機、客機、區域性的航班機。可以看得出來，這是一架很典型的民用客機。實際上，這型飛機的主要作用就是跑短途航班，在不太遠、高度不高的航線上運客。
然而，除了各個航空公司之外，這架飛機還有另一個使用者：英國陸軍航空兵。注意是陸軍航空兵，Army Air Corps，不是特種空勤團Special Air Service。看到下圖這幾位的胸口標記和灰色貝雷帽了嗎？就是他們。
最初，並沒有太多人想到要讓陸航使用“島民”飛機。但是英華人很快發現，這種輕巧、後勤要求低、結構簡單的小型民用客機，出人意料地很適合進行低空搜尋，只要地面上沒有人想要擊落它。（螺旋槳民用飛機大家懂的，在各種防空武器遍地都是的現代，這樣的飛機扛不住任何級別的防空火力。而且“適合進行搜尋”也部分是因為速度低。）
而且更重要的是，“島民”比多數同價位、同重量的飛機都要能裝貨。不但內部空間大，最大起飛重量也大，這就使它擁有很大的改裝潛力。比如下圖的飛機和島民是同定位的，它緊湊的輪廓和放低了的機翼雖然很有時尚感，但就很不適合裝東西：
而島民敦敦實實，機翼背在背上：
因此，英華人最終發現“島民”客機其實可以被軍隊使用，用來進行小規模的人員輸送、物資運輸和低強度偵察。這就導致陸航購買了一批“島民”，並給它們換上了英國軍機的塗裝：
看到機身靠近機尾處的“Army”字樣和圓盤標記了嗎？這就是“島民”由臨時工轉正的標誌。因為也作為運輸機使用，所以在“島民”漫長的服役生涯中，也運載過作戰部隊的人員。
“島民”的售出讓公司嚐到了甜頭，因此後來該公司還搗鼓出了其改進版“防禦者”。不過從名字就可以看出，“防禦者”已經是瞄準軍用市場的飛機了，不能算民航客機了。