題主說的一定是這款車吧，目前網上銷售價格為14800，如圖。

嚴格來說，這款車只是吉利的一款試水的產品，並沒有在這款車上花費很多精力，你只需知道這款車面世是在國家剛剛開放倒三輪上牌的法規不久後就推出這件事情上，就能明白，這款車並不是一款誠意之作，拼湊的味道很重。

實在喜歡倒三輪，加點預算，看看義大利的ADIVA品牌，國內目前已經由金城代工在生產，不論是動力和配置，質量，品牌，都比吉利的這個大號老頭樂強的不止一點。如圖。

自己在網上查詢下吧，免得有打廣告的嫌疑了。

拋開質量的事兒，一個現實的問題就是但凡是輛車就總會有出故障的時候，只有故障率高或低的分別而已。長途摩旅往往會遠離一二線大城市，馳騁於鄉間小路深入到風景優美的村落、山區，這些地方的摩托車維修點相對較少，在零配件的供應上通常也只會儲備當地常見車型，一些稍冷門車型的配件是難以保證供應的。像吉利三輪這種剛剛上市的玩樂車型，對應的客戶群體比較狹窄，而目前在大中城市裡此車型的能見度尚且非常稀少，更別說在摩旅途中經過的那些較偏遠的地方了，萬一出了故障，維修起來的便利性很難保障，這是必須考慮的問題。摩旅用車優先考慮的永遠是實用性、續航力和維護便利，選擇一些市面上保有量大的車型能大大減少車子拋錨，被拋在路邊無法維修，叫天不應叫地不聞的機率。看看川藏線上路邊那些大量被遺棄的車，你就明白了。