為什麼女司機出的事故容易被關注呢?
作為駕駛員來說,道路上的交通事故可謂屢見不鮮,在交通事故中有男司機也有女司機。根據相關部門的統計,男司機發生事故的比例要遠遠高於女司機,但是為什麼一旦女司機發生事故就很容易引發爭議呢?在一定程度上女司機的駕駛技術不一定比男司機差,而且發生事故的比例也遠遠低於男司機,女司機發生交通事故容易引發熱議主要基於以下幾個方面。
首先是生理方面,男性司機和女性司機有所不同,但是由於女性在某些方面天生就不能和男性相比。比如女性的腳會比男性的腳更短一些,男性司機在剎車和油門之間是用腳後跟支撐左右移動的,而有些女性司機則是抬腳踩剎車和油門,抬腳就非常容易造成判斷錯誤,因此新聞中經常會看到某地的女司機將油門當成剎車。
其次就是心理方面,女性天性就是比較膽小,所以開車相對要比男司機更加謹慎。謹慎駕駛是好事,但是過於謹慎就不見得是好事了。雖然我們經常聽到說“車看慢點”,所謂的慢點不是越慢越好,而應該保持正常的速度,在限速路段儘量接近限速的速度。龜速行駛也是極其危險的,如果沒有保持正常的行駛速度,極易發生追尾事故。
其實真正結合資料來說男性司機的事故率是遠高於女性司機的。所以有時候對女性來說也是不公平的。所以我們還是提倡男女平等對事不對性別。
為什麼女司機出的事故容易被關注呢?
作為駕駛員來說,道路上的交通事故可謂屢見不鮮,在交通事故中有男司機也有女司機。根據相關部門的統計,男司機發生事故的比例要遠遠高於女司機,但是為什麼一旦女司機發生事故就很容易引發爭議呢?在一定程度上女司機的駕駛技術不一定比男司機差,而且發生事故的比例也遠遠低於男司機,女司機發生交通事故容易引發熱議主要基於以下幾個方面。
首先是生理方面,男性司機和女性司機有所不同,但是由於女性在某些方面天生就不能和男性相比。比如女性的腳會比男性的腳更短一些,男性司機在剎車和油門之間是用腳後跟支撐左右移動的,而有些女性司機則是抬腳踩剎車和油門,抬腳就非常容易造成判斷錯誤,因此新聞中經常會看到某地的女司機將油門當成剎車。
其次就是心理方面,女性天性就是比較膽小,所以開車相對要比男司機更加謹慎。謹慎駕駛是好事,但是過於謹慎就不見得是好事了。雖然我們經常聽到說“車看慢點”,所謂的慢點不是越慢越好,而應該保持正常的速度,在限速路段儘量接近限速的速度。龜速行駛也是極其危險的,如果沒有保持正常的行駛速度,極易發生追尾事故。
其實真正結合資料來說男性司機的事故率是遠高於女性司機的。所以有時候對女性來說也是不公平的。所以我們還是提倡男女平等對事不對性別。