有商務接待需求，預算不太充足，但是又非常務實的消費者會選擇大眾PHIDEON。

作為大眾品牌接替輝騰，承擔家族轎車旗艦位置的PHIDEON，上市之初就被寄予厚望。畢竟誕生於奧迪A6L平臺，技術上也基本是完全共享。所以在硬體上大眾PHIDEON完全有在中大型轎車裡立足的基礎。

但是大眾過於自信的定價，最終還是被市場狠狠的打臉。好在大眾也算是識時務，及時推出改款車型，從去年7月份推出2018款PHIDEON之後，然後在10月份又出了一個年度改款車型。可見大眾對PHIDEON前期的營銷失策反應還是很迅速的。

增配和擴大優惠之後的，PHIDEON的市場銷量節節升高，目前已經能穩定在月銷2000輛左右。對於普通品牌的中大型轎車，這樣的銷量水平還是非常不錯的。畢竟像沃爾沃S90、捷豹XFL基本上也就是這個水平。

大眾品牌的設計從來都是四平八穩，非常適合商務接待。例如Passat在行政商務市場這門多年一直是無可撼動的常青樹。同樣PHIDEON的整體設計也是非常切合行政商務需求。單從行政商務角度來講，大眾PHIDEON甚至比沃爾沃S90、捷豹XFL以及凱迪拉克XTS更合適。

那些說PHIDEON會被認錯為Passat的人，估計是沒有見過PHIDEON實車。整體氣場上PHIDEON絲毫不遜色與豪華品牌的中大型轎車。如果把PHIDEON和Passat放一起的話，即便是完全不懂車的人也能一眼發現氣場差距。

但是在售價上，優惠之後的大眾PHIDEON，入門價格已經跌倒了27萬左右。可以說在中大型行政轎車裡，價效比非常突出。這對於那些有行政商務接待需求，但是預算上又足以上奧迪A6L、賓士E Class的人來說，大眾PHIDEON無疑是最務實和最具價效比的選擇。