你都知道說是減速帶了，那人家設計的初衷肯定是想要你的車車能夠減速下來啊，所以無論你開什麼車，遇到減速帶都應該提前減速，否則就會發生不愉快的乘坐體驗。

如果想你說的那樣，不僅不減速，還硬是和減速帶反正幹，拼命加速透過，那自然是奔著作死的節奏去了。沒錯，汽車由於車自重和形態原因，可能並不會發生什麼大事，但是有句話說的好，這件事只能在中午做！

否則，汽車發生爆胎等危險情況早晚有一天會發生在你身上。而作為比汽車少兩個輪的摩托車，加速透過，如果速度過快，可能就沒那麼好的命了，可能你會體驗到一種前所未有自由飛翔的感覺，而後的自由落體，或者說是拋物線落體，那就看你的造化了！

做後多說一句，生命誠可貴，安全駕駛第一！

頻繁地加速透過減速帶當然是對車有損害的，包括加速輪胎和減震器的老化、讓車身和內飾更容易變得鬆散之類。一般小區的減速帶，建議以20km/h以內透過。有人說以40km/h衝過減速帶感覺反而沒有那麼顛簸，這是事實，因為懸掛還來不及反應，但這樣對車身懸架和底盤帶來的衝擊力是成倍增加的，絕對不可取。

我們曾經做過一個實驗 副駕駛和後排都座滿人 繫好安全帶 過一個減速帶 速度提速至90KM/H 再過減速帶一剎那 出主駕駛外 其他乘客都有不同程度的心臟壓迫感 而且比較明顯 並伴有心慌 而主駕駛員則出現過反應遲緩和視線狹窄的狀況 其主要原因就是對危險的遮蔽而產生對危險後果預估不足造成的 所以減速帶的設計是有根據的 一但快速透過是相當危險和不負責任的

像這樣的減速帶我們也做過實驗 我們用試驗車加速至80公里過這樣的連排減速帶 結果到第8個時 車子起飛後槓脫落 前減震器損壞 可以說是車毀人亡 當然車裡沒有人 有人也算犧牲在工作崗位上了 所以說遵守遊戲規則才能有更好的發展