無機鍍晶並不會傷車漆,而是徹底改變車漆最外層罩光漆的覆蓋結構。
首先,車漆的塗裝工藝是 電泳(底漆);中塗(色漆);面漆+罩光漆,這是國內車廠的工藝,國外的要多幾層,罩光漆是車漆表面最外層,主要成分是:羥基丙烯酸聚合物,結膜後表面光澤,耐酸鹼,有一定的硬度,大概4H左右硬度,這也就是為什麼車子隨便找一家洗車店,洗出來都會有輕微劃痕的原因。
因此,市場上出現了鍍晶,車衣等車漆表面保護產品,優缺點就不說了,度娘那裡很多評測。
市面上不管是有機二氧化矽,無機二氧化矽,矽氧烷,矽氮烷,有機矽樹脂,什麼號稱德國進口,日本進口,義大利,法國的鍍晶類產品,其實結晶後都是類石英晶體,國外叫陶瓷晶體(陶瓷玻璃體),他們的作業方式就是在汽車清漆表面上覆蓋一層石英體,施工的時候從液體轉為固體的過程,鍍晶液是直接粘到罩光漆表面進行固話,固化後石英層就層了車漆的最外層。如果說施工的時候有油脂等成分沒有清理乾淨,石英層是會脫落的,但是如果清理的很乾淨,那麼石英層等於就替代了原來的罩光漆,要徹底清理掉只能拋光,這是很費勁的事情,很多美容店師傅都怕拋光這東西,打磨不好還會燒漆。
鍍晶的確是好東西,品牌不重要,重要的是結晶的硬度,選對了的確對車漆有很好的保護作用,選得不好也的確是一件憾事。
但是不管怎麼說,都不會傷漆,都能達到車漆保護作用,能不能達到你的期望值,這就看個人了。
無機鍍晶並不會傷車漆,而是徹底改變車漆最外層罩光漆的覆蓋結構。
首先,車漆的塗裝工藝是 電泳(底漆);中塗(色漆);面漆+罩光漆,這是國內車廠的工藝,國外的要多幾層,罩光漆是車漆表面最外層,主要成分是:羥基丙烯酸聚合物,結膜後表面光澤,耐酸鹼,有一定的硬度,大概4H左右硬度,這也就是為什麼車子隨便找一家洗車店,洗出來都會有輕微劃痕的原因。
因此,市場上出現了鍍晶,車衣等車漆表面保護產品,優缺點就不說了,度娘那裡很多評測。
市面上不管是有機二氧化矽,無機二氧化矽,矽氧烷,矽氮烷,有機矽樹脂,什麼號稱德國進口,日本進口,義大利,法國的鍍晶類產品,其實結晶後都是類石英晶體,國外叫陶瓷晶體(陶瓷玻璃體),他們的作業方式就是在汽車清漆表面上覆蓋一層石英體,施工的時候從液體轉為固體的過程,鍍晶液是直接粘到罩光漆表面進行固話,固化後石英層就層了車漆的最外層。如果說施工的時候有油脂等成分沒有清理乾淨,石英層是會脫落的,但是如果清理的很乾淨,那麼石英層等於就替代了原來的罩光漆,要徹底清理掉只能拋光,這是很費勁的事情,很多美容店師傅都怕拋光這東西,打磨不好還會燒漆。
鍍晶的確是好東西,品牌不重要,重要的是結晶的硬度,選對了的確對車漆有很好的保護作用,選得不好也的確是一件憾事。
但是不管怎麼說,都不會傷漆,都能達到車漆保護作用,能不能達到你的期望值,這就看個人了。