題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Lavida自2008年上市以來，十年間的表現大家是有目共睹的，連續多個月份的銷量冠軍，超三百萬的市場保有量都是其他車型可望而不可及的標杆成績。不過即使表現如此，Lavida終究抵不過時間的推移，隨著技術的逐漸落後以及競爭的逐漸增多，這款神車也不得不採取改款升級的措施，新款的Lavida也是上市了幾個月了，那麼說能否延續之前的強勢表現成為新一代神車呢？我個人感覺難度比較大。原因有以下幾點。第一價格優勢不如老款。老款Lavida之所以賣的火是因為價格更容易讓消費者接受，十萬左右的預算也是大多數消費者家用車的預算空間，而新款的Lavida如果想要個合適的配置就奔著十五萬去了，沒有了價格優勢這讓新款Lavida很難成為爆款。第二點基礎部分提升不明顯。其實新款Lavida看上去挺唬人，大尺寸，大空間，新平臺，但是仔細觀察就會發現，第二排地臺依舊是很高，中控面板依舊是很硬，底盤形式依舊是後扭力梁，再結合前邊所說的價格，真的有點不太厚道。第三點競爭對手越來越多。老款Lavida的成功其實也是時機造就的，在十萬元區間當中，早些時候自主品牌還沒發展起來，其他車系也覺得低價位沒什麼油水，競爭自然就小很多，而現在隨著家庭用車逐漸增多，十萬元也成了車企的主戰場，除了自主品牌崛起之外，像COROLLA，Sylphy都是新Lavida的直接競爭對手，並且今年的表現都非常強勢，時機不同了，競爭對手越來越強了，想成為神車越來越難了。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Lavida自2008年上市以來，十年間的表現大家是有目共睹的，連續多個月份的銷量冠軍，超三百萬的市場保有量都是其他車型可望而不可及的標杆成績。不過即使表現如此，Lavida終究抵不過時間的推移，隨著技術的逐漸落後以及競爭的逐漸增多，這款神車也不得不採取改款升級的措施，新款的Lavida也是上市了幾個月了，那麼說能否延續之前的強勢表現成為新一代神車呢？我個人感覺難度比較大。原因有以下幾點。第一價格優勢不如老款。老款Lavida之所以賣的火是因為價格更容易讓消費者接受，十萬左右的預算也是大多數消費者家用車的預算空間，而新款的Lavida如果想要個合適的配置就奔著十五萬去了，沒有了價格優勢這讓新款Lavida很難成為爆款。第二點基礎部分提升不明顯。其實新款Lavida看上去挺唬人，大尺寸，大空間，新平臺，但是仔細觀察就會發現，第二排地臺依舊是很高，中控面板依舊是很硬，底盤形式依舊是後扭力梁，再結合前邊所說的價格，真的有點不太厚道。第三點競爭對手越來越多。老款Lavida的成功其實也是時機造就的，在十萬元區間當中，早些時候自主品牌還沒發展起來，其他車系也覺得低價位沒什麼油水，競爭自然就小很多，而現在隨著家庭用車逐漸增多，十萬元也成了車企的主戰場，除了自主品牌崛起之外，像COROLLA，Sylphy都是新Lavida的直接競爭對手，並且今年的表現都非常強勢，時機不同了，競爭對手越來越強了，想成為神車越來越難了。