隨著家用汽車的普及程度越來越高，伴隨而來的是汽車技術上的不斷升級，諸如定速巡航這種在如今高速上常用的配置，已逐漸被更多車主熟知。不同品牌車型和配置版本，對其配備情況也各有不同，今年剛上市的新一代奧迪A3就做到了全系標配定速巡航功能，而且時尚型和豪華型還升級為全速自適應巡航系統，進取型支援選裝獲得與時下很多車型將定速巡航設計在方向盤左/右側按鍵區不同的是，新一代奧迪A3定速巡航系統，由方向盤左側後方單獨的撥杆控制進取型上配備的普通定速巡航系統，在功能表現上主要是駕駛者設定一個速度後，車輛就會在接下來的時間裡持續保持該時速行駛，需要人為透過手動調節和制動踏板來解除設定，屬於比較“傻瓜”的模式。
自適應巡航則在普通定速巡航基礎上，透過車前雷達來控制與前車之間的距離，但測距雷達檢測到距離前車太近時，可以自動剎車。智慧控速，當車子距離前方車輛太近時，系統可以降低車輛速度，與前方車輛始終保持一個安全距離。
碰撞預警系統也是基於測距雷達，如果距離前方車輛太近，系統就會警告駕駛者。所以一般準備自適應巡航的汽車，都會同時配備車前攝像頭和測距雷達，有些車還有更靈敏的感應器。
至於全速自適應巡航，從字面理解為任何時速下都可以使用的自適應巡航，實際上常規的自適應巡航在使用時有一定的速度限制，一般在40km/h和60km/h以上才可使用。而所謂的全速自適應巡航，也不可能達到真正意義上全速域，因為如果速度過高的話，車輛感應器和反應速度都會下降，所以全速自適應巡航，一般也有一個最高時速限制。
隨著家用汽車的普及程度越來越高，伴隨而來的是汽車技術上的不斷升級，諸如定速巡航這種在如今高速上常用的配置，已逐漸被更多車主熟知。不同品牌車型和配置版本，對其配備情況也各有不同，今年剛上市的新一代奧迪A3就做到了全系標配定速巡航功能，而且時尚型和豪華型還升級為全速自適應巡航系統，進取型支援選裝獲得與時下很多車型將定速巡航設計在方向盤左/右側按鍵區不同的是，新一代奧迪A3定速巡航系統，由方向盤左側後方單獨的撥杆控制進取型上配備的普通定速巡航系統，在功能表現上主要是駕駛者設定一個速度後，車輛就會在接下來的時間裡持續保持該時速行駛，需要人為透過手動調節和制動踏板來解除設定，屬於比較“傻瓜”的模式。
自適應巡航則在普通定速巡航基礎上，透過車前雷達來控制與前車之間的距離，但測距雷達檢測到距離前車太近時，可以自動剎車。智慧控速，當車子距離前方車輛太近時，系統可以降低車輛速度，與前方車輛始終保持一個安全距離。
碰撞預警系統也是基於測距雷達，如果距離前方車輛太近，系統就會警告駕駛者。所以一般準備自適應巡航的汽車，都會同時配備車前攝像頭和測距雷達，有些車還有更靈敏的感應器。
至於全速自適應巡航，從字面理解為任何時速下都可以使用的自適應巡航，實際上常規的自適應巡航在使用時有一定的速度限制，一般在40km/h和60km/h以上才可使用。而所謂的全速自適應巡航，也不可能達到真正意義上全速域，因為如果速度過高的話，車輛感應器和反應速度都會下降，所以全速自適應巡航，一般也有一個最高時速限制。