1)空氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。 　　(2)怠速調整不正確。如CO調整錯誤。 　　(3)發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。 　　(4)點火正時不準確，如點火過遲。 　　(5)氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增加20％～25％。 　　(6)配氣相位不正確。 　　(7)廢氣再迴圈閥卡滯而常開。 　　(8)冬季使用夏季潤滑油或者機油加註過多。 　　(9)噴油器內部損壞或磨損嚴重。 　　(10)發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。 　　(二)電控方面的原因 　　(1)冷卻液溫度感測器有故障。如感測器工作特性發生變化，就會造成噴油修正訊號不準。 　　(2)進氣壓力感測器有故障。如感測器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。 　　(3)進氣溫度感測器有故障。 　　(4)氧感測器有故障。如感測器內部短路，感測器電壓為0，電腦接收稀混合氣訊號指令增加噴油量。 　　(5)節氣門位置感測器有故障。如節氣門位置訊號錯誤。 　　(6)空氣流量計有故障。 　　(7)油壓調節器有故障。 　　(8)ECU及聯結器有故障。 　　(9)爆燃感測器有故障。 　　(10)活性炭罐有故障。