如果你是鐵路院校全日制畢業生，在鐵路上工作肯定是比較有前途的，但是要看你個人的想法。
我本人是一本鐵路院校的畢業生，目前在車務段工作，工作比較辛苦，經常上夜班，掉頭髮，面板變差，免疫力下降，但是工資勉勉強強可以看得過去，在轉正後工作可以說和公務員一樣穩定。
鐵路也是體制內，所以進了工作單位後要會做人，會找關係，畢竟靠業務升職的人少之又少。
鐵路上工作比較壓抑，經常有考核和檢查，工作上又是半軍事化管理，每個崗位的規章制度有幾百條之多，只要你違背其中一條，領導一句話就可以扣你的工資，你會感覺沒有人權，但如果和領導關係好，每個月能領到全額工資的話還是蠻可觀的。
鐵路上工作有豐富的業餘時間，因為工作是連續上班幾十個小時後再連續休息，所以下班時間也是比較長的。
可以來鐵路上體驗一段時間，如果能撐的過去，那麼不失為一個選擇，畢竟現在工作也難找。
最後說說我自己，我是鐵路院校的本科畢業生，自從進了鐵路工作以後，感覺和心目中高大上的鐵路落差太大，尤其是夜班真的讓我生不如死，而且鐵路上的陰暗面讓我剛入路時的鬥志消磨殆盡，那些有關係的人即使是沒念過書，也可以買個本科學歷步步高昇。但是從高考填志願的那一刻起，註定我這輩子和鐵路綁在了一起，如果貿然選擇辭職，那20多年的書就算是白讀了，所以即使不甘心，還是期望著會有新的希望到來！
如果你是鐵路院校全日制畢業生，在鐵路上工作肯定是比較有前途的，但是要看你個人的想法。
我本人是一本鐵路院校的畢業生，目前在車務段工作，工作比較辛苦，經常上夜班，掉頭髮，面板變差，免疫力下降，但是工資勉勉強強可以看得過去，在轉正後工作可以說和公務員一樣穩定。
鐵路也是體制內，所以進了工作單位後要會做人，會找關係，畢竟靠業務升職的人少之又少。
鐵路上工作比較壓抑，經常有考核和檢查，工作上又是半軍事化管理，每個崗位的規章制度有幾百條之多，只要你違背其中一條，領導一句話就可以扣你的工資，你會感覺沒有人權，但如果和領導關係好，每個月能領到全額工資的話還是蠻可觀的。
鐵路上工作有豐富的業餘時間，因為工作是連續上班幾十個小時後再連續休息，所以下班時間也是比較長的。
可以來鐵路上體驗一段時間，如果能撐的過去，那麼不失為一個選擇，畢竟現在工作也難找。
最後說說我自己，我是鐵路院校的本科畢業生，自從進了鐵路工作以後，感覺和心目中高大上的鐵路落差太大，尤其是夜班真的讓我生不如死，而且鐵路上的陰暗面讓我剛入路時的鬥志消磨殆盡，那些有關係的人即使是沒念過書，也可以買個本科學歷步步高昇。但是從高考填志願的那一刻起，註定我這輩子和鐵路綁在了一起，如果貿然選擇辭職，那20多年的書就算是白讀了，所以即使不甘心，還是期望著會有新的希望到來！