過去的老車冷起動效能不佳時有很多這種操作法，也很有效果，老五羊125，南方125，嘉陵125等等，還有很多二衝程的使這招很管用，特別是南方125，過去有人叫難發125，但前提是不要加油門，加油門就更難發了，輕輕踏幾下，再開啟電門重一點踏幾下，都不要加油門，（怕淹缸，淹缸後更難發）聽見有點燃油的聲音了（溫度上來了）再適當加油門踏幾下一般都會著，現在這種情況較少了，但遇上冷起動不佳這招依然管用！

摩托車冷機啟動時先用腳踩幾下啟動動杆然後啟動，這種方法在以前很普遍。這種方法的好處就在於可以將潤滑油在車輛未啟動之前運送到缸壁，缸頭等部位也就是說這一動作其實是在為發動機的啟動做潤滑準備。

其次，這種做法還有一個好處可以將更多的可燃混合氣體送入氣缸提升啟動效率所以這種做法還是有一定的好處。但現在隨著摩托車電噴時代的到來，這種做法其實已經沒有必要，因為電噴系統是精確主動供油可以根據溫度自己調整供油量就算是極低的溫度下也是可以順利啟動的。

現階段如果從車輛的起動效能出發這種做法完全沒必要，因為不管是電噴供油系統還是化油器供油系統摩托車的起動效能都提升了不少所以沒必要這麼做，但從發動機的潤滑需求來說這樣做還是有好處的，因為在未開啟點火開關的前提下讓發動機運轉幾下可以充分的潤滑發動機各個部件以達到發動機初次潤滑的目的，所以不管是腳啟動還是電啟動在嚴寒狀態下這樣做還是有好處的。