冷藏競爭沒有蒼欄的激烈，但是這種大箱裝的貨比較單一。

蒼欄的貨源充足情況下運費低。這個還是得看身邊的資源咋樣了。

個人觀點，我現在在坐貨運，現在隨著政策收緊，前四後八超載查的越來越嚴，在配貨方面有點吃虧，要麼包車運費很低，如果在站點配貨都會比較雜，當然我們這邊只用高欄的，主要是容易裝貨，像你提到的冷藏車，給我感覺應該做水果蔬菜會比較好，如果到物流裝貨，很多人不願意用，很難裝貨，除非來快遞小件會好點，建議買冷藏車的，還是先找好固定貨源在下手，沒有穩定貨源，盲目買車，很吃虧，

今年在我們公司兩個車隊，跑福建廣東往返，下半年超載收緊，很多司機貨源和收入直線下降，未來十三米掛車是大趨勢，像後八的車最多也就是標準17噸左右，總而言之，要買冷藏那就要先找好冷藏的貨源，沒有的話，最好高欄，至少什麼都能拉，而且後四也是趨勢

老實點還是買一個九米六的花籃開開吧！前四後八的下來只不過三十五六萬，前四後四的不到三十萬自己沒貨源自己找隨隨便便也掙個一兩萬塊。九米六的冷藏車沒有固定貨源你敢買嗎？就算有固定貨源靠不住拉幾三天打魚兩天曬網你敢買嗎？九米六的冷藏車最起碼是前四後八的。你算了沒？九米六冷藏車底盤購置稅保險保溫車廂冷機全部加一起沒有六七十萬都下不來在加上僱個司機，算算多久能把本錢撈過來。冷藏車你靠配貨賠的你褲衩子都不剩。

還是老老實實買個拉普貨的吧！兩口子開最多兩年能把本錢撈過來，第三年開始純盈利

只要是開貨車無論什麼車型最主要的還是吃苦耐勞。必須具備。捱餓，抗熱，抗凍，能憋尿，能熬夜，溝通能力強，等等吧。會修車小毛病肯定是自己解決。