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  • 1 # 那些已逝去的年華

    用了6年多的奔騰車,真實感受,三大件基本都是引用合資成熟產品,穩定性比較高,油耗略微高,5年後,小故障頻出,如玻璃升降,水管三通,密封條等,不過這些問題合資車也會偶發,檔次與同價位合資車比不遜色

  • 2 # 蹦GAI

    我選車第一眼就看上了奔騰T77由於各方面原因吧,沒能購買它,成了遺憾了。

    2006年,奔騰汽車正式亮相市場,憑藉著一汽集團得天獨厚的資源整合能力,奔騰早期的發展還算得上順風順水, 但到了後期,一汽奔騰發展勁頭疲軟,特別是在2015和2016年這兩年,奔騰幾乎淡出了公眾的視野。 不過隨後奔騰調整了產品策略,推出了X40以及B30、B50、B70和X80等多款車型,在2017年裡就斬獲了將近12萬輛的累計銷量,同比增長13.7%,其中搭載D-Life智慧系統的奔騰X40銷量尤為火爆。這一系列動作讓奔騰又重新回到人們關注的視野中。

    其實,奔騰汽車的質量在中國產汽車裡算得上好的,並沒有太多可以挑剔的。但目前一汽集團還是沒有擺脫“拿來”主義的作風,靠著東拼西湊的產品是不會走遠的,平臺可以共用,發動機和變速箱也可以進口,但要成功最終還是需要屬於自己的品牌特色,只有意識到這一點,品牌生命力才能持久,而不至於跌跌撞撞,不成主流。

    我覺得T77很漂亮,一直沒買成 ,但是迄今為止還是想買,他們說X80還可以起碼上市時間久了,但我還是覺得T77好哇。

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