5000公里或3個月換油是基於歷史上日系車廠家的保養規範。一個原因是增加進廠頻次，創造產值。另一個原因是基於當時的潤滑油和發動機製造水平。以前是礦物油為主流油品，當汽車行駛達到5000公里左右時，礦物油的效能衰減已經到一定的程度，並且開始加速衰減。這時候就要提早更換機油。但隨著潤滑油技術、發動機質量的快遞提升，半合成和全合成機油成為主流，機油效能越來越好，再加上家用轎車行駛里程越來越短，現在普遍換油週期開始延長。一般情況下礦物油5000，半合成7500，全合成10000公里或每半年更換一次成為主流。必須認識到機油不能等效能衰減至不能用的時候再換，同時駕駛習慣、城市道路的嚴重擁堵、走走停停的駕駛情況、燃油品質都會影響機油的衰減速度。再加上國內不但車主不懂，甚至有相當一部分行業從業人員對潤滑油知識瞭解很少，甚至不正確，造成要麼追求高價、要麼盲信全合成、要麼一味圖便宜，不管發動機對機油標準的要求，胡亂選擇粘度等級等，都對發動機造成潛在損壞。加上機油產品的特殊性，即便選錯型號也不會馬上造成發動機的損害，這種損害將在一定時間後才能表現出來。所以……

你好首先來看我們的車輛是新增的什麼級別的機油，機油分為 礦物質機油，半合成機油，全合成機油，如果你是更換的礦物質機油五千公里更換沒什麼問題，如果是全合成和半合成那就太浪費了，至於時間嗎最起碼在半年到一年之間，時間和公里數先到者就可以考慮跟換了，舉個例子就算你換的最好的機油一年跑了二千公里那也得換，雖然公里數沒超但是時間超了機油可能會發生變質。

分車型，有些是5000公里保養，有些是10000公里保養，換機油和機濾的目的是清除發動機裡的金屬碎屑和雜質，如果是燒機油的車或是某些德系品牌消耗機油比較多的車型，經常注意下機油量的警告提示，這些車不到5000公里就得加1升左右的機油。