夠用了，現在1.5L的多點，1.6L的發動機相對了，比如瑞虎5X的發動機就是1.5L自吸的，當然比不上高配的1.5T渦輪增壓發動機的動力，但是其日常使用也可以了，中段提速也挺快，但是如果滿載開空調那麼動力就下降的很多了，這也沒辦法，基礎排量入確實小點。

總體來說1.5L的動力還可以，一般搭載的車型也都是小型SUV，雖說給不了激情澎湃的駕駛體驗，但是應付下來還是可以的。

市面上很多小型SUV搭載了1.5/1.6L自吸發動機，雖然排量不大，但是應付日常駕駛完全夠用了，我們根本無需過度擔心動力問題。下面我們詳細解答一下就明白了。

題主有這樣的疑慮很正常，因為很多人主觀上認為小型SUV肯定要比小轎車自重更大，小型SUV結構與轎車不同，有點偏向越野的成分，是不是需要比轎車更大的動力，其實這是對SUV的片面認知。目前市面上比較常見的SUV大多數是城市化程度比較高的偽越野車，說白了就是抬高底盤的兩廂轎車，除去一些專業度較高的、配備四驅系統的SUV外，絕大部分SUV車型需要的動力與轎車無異，其油耗表現也沒有比轎車更高的情況。

給大家舉幾個例項：自己開的1.6L自動擋雪鐵龍C3-XR，最大馬力不過117匹，坐滿五人長途自駕遊，除了起步階段略微延後，中後段加速感是比較順暢和積極的，不存在小馬拉大車的現象；朋友的1.5LCVT日產勁客，起步、加速毫不含糊，市區行駛綽綽有餘，兩款車關鍵是油耗並不高，雪鐵龍在7.8L，勁客要更低一些。所以說，目前很多小型SUV無論是動力表現，還是油耗表現都相當出色，如果是非要拿勁爆去對比肯定沒有可比性，我們只需要考慮日常代步和滿載出行情況下的動力表現就足夠了。

我也開七座車，1.5排量已經用五年了，動力也可以，車內空間比較大。也實用，爬坡和五座比較也不遜色，但是起步提速略慢些。