VIOS的發動機效能就是很典型的經濟性發動機-------但如果說他能滿足“駕駛樂趣”那就是開玩笑了。

VIOS發動機有兩個型號：4NR-FE和5NR-FE。很多人對於豐田發動機的型號概念不大清楚，這裡就先科普一下這幾個字母的含義。

4NR-FE和5NR-FE中呢，NR是發動機型號，4和5就是4代和五代，剩下的就是窄氣門夾角+電噴發動機。

就如今這個直噴、混噴橫行的市場中，電噴已經是算非常落後的技術了，但是這玩意勝在穩定、可靠性更強，同時搭載在VIOS上的1.3L、1.5L排量的NR系列自然很節油的（排量放在這，大也大不到哪裡去）

如圖，VIOS的紙面資料是107馬力，最大功率、扭矩分別為79/140-------這就更談不上動力性了，小排量的自然吸氣怎麼好意思談駕駛樂趣呢？

所以麼，VIOS的NR系列發動機的優點就是節油、穩定。

第二，從圖中大家很明顯的能看出來，NR是搭載了豐田VVTI的可變氣門正時系統。這個氣門系統的調教傾向就是兼顧動力和經濟性，但我告訴大家，豐田的VVTI是毫無駕駛樂趣可言的。

（沒搜到NR的特性曲線，就以COROLLA的為例）

如圖，VVTI帶來的扭矩增加是線性的，總所周知，汽車速度越快，阻力增加的曲線越大，而豐田VVTI在加速到一定程度之後，發動機動力的增幅就沒有阻力大。

因此，雖然豐田依然在加速，但是給人的感覺就是越來越慢了------這種情況下你怎麼談駕駛樂趣？

稍提一句，豐田的VVTI和本田的VTEC是相反的兩個調校，前者是線性動力，而本田的VTEC則是非線性動力，因此如果談駕駛樂趣，本田才有，豐田的根本沒有。

以上，VIOS的發動機談不上多先進、效能多好（這個價位也沒能力談），但是勝在穩定性好，油耗更低。

豐田的發動機技術向來都是不需要質疑的，無論是自吸發動機還是渦輪增壓發動機，故障率都是相當低的，而且還不會出現滲油的問題，動力性和油耗都是不錯的。

VIOS用的是NR系列的發動機，優點是油耗非常低並且能夠提供不錯的動力。目前國內的VIOS發動機主要有1.5和1.3兩個規格，1.3L的4NRFE引擎和1.5L的5NRFE引擎都採用了VVT-I技術，引擎結構上基本一致，只是1.5在1.3的基礎上加長活塞的行程。發動機缸徑和活塞的大小是一樣的。 VVT-i發動機是目前豐田應用在很多車型上的主力發動機，中文意思是“智慧可變配氣正時系統”。簡單解釋下VVT-i技術，這個技術是豐田自己的可變正時氣門技術，原理就是控制氣門升程閉合來達到提高動力和省油同時降低排放的目的，現在不光豐田在用有許多日系車也都在使用，畢竟能夠最大程度的降低油耗。 ?VIOS的這臺NR發動機就是為了省油而誕生的。但省油並不意味著就一定要犧牲發動機的效能。1.5L的發動機最大功率107馬力，最大扭矩140牛·米，而1.3L的發動機最大功率99馬力，最大扭矩123牛·米。動力表現足夠。同時還匹配模擬8檔CVT變速箱，優勢是升降檔之間是無縫隙銜接，能夠最大程度的避免動力流失，由於換擋很平順，所以在駕駛過程中，提速的效果非常好。實際駕駛的時候能夠感覺到，發動機的線性加速非常的平順，沒有突兀感。最重要的是駕車過程中如果想要超車，提速的時候沒有費力的感覺。總得來說VIOS的發動機還是不錯的，既可以省油，在駕駛樂趣方面也能小滿足一下。

VIOS發動機有1.6L 和1.3L兩種，1.3L發動機型號為2NZ-FE最大功率63KW.1.6L發動機型號為1ZR-FE,最大功率87KW.

給大家分享自己的一些感受和體驗，想了解這車的朋友一起來看看吧！ 公里數已經到了1萬公里了，真是快，平均每個月1500公里，正常的上下班每月需要1000公里，有了車以後，經常帶上老婆孩子出去玩，偶爾出差也開開，剛買回來的時候油價便宜4.5元每升，現在要5.98元每升，VIOS還算省油，1.5自動擋平均百公里需要6個，這樣的開支還算可以接受。

同等時速下，VIOS的發動機轉數不高，每小時80公里的情況下，轉速只有不到1500轉，要是Kia K2需要1800-2000，Besturn B50需要2000.出頭，手動擋的更不用說，VIOS每小時120公里巡航的時候只有2000轉，很能說明問題，愛信的CVT變數箱功不可沒，即平順又省油。這是Besturn B50的，用的是大眾老款的1.6發動機，愛信6AT的變速箱，這車有定速巡航不錯，但是續航轉速稍高，油耗控制的還行，噪音很大，Kia K2每小時120公里的時候也得3000轉。

總體這個價位這車開著不錯，你要是7萬的車想開出15萬的感覺，那是不可能的，總的來講我開10000公里了，這車行駛質感不錯，操作靈活度，油耗，保養同價位的比還不錯，這價位，選VIOS我覺得沒錯，比較均衡。

轉向靈活，剎車穩健均勻，油門靈活，提速不能太弱，提速慢的動力不足就費油，其實CAMRY2.0自吸自動的的Teana2.0自吸自動的，比VIOS1.5自吸自動的提速快不到哪去，因為前者排量大了車身也大了，自重大提速也不快，VIOS的提速比同價位的JettaK2要伶俐1些。

VIOS來到我家已經7個月了，公里數已經1萬公里了。不管是天氣如何變化，VIOS1天沒停，每天我開著它早出晚歸的，總體用車感受非常滿意。