終點是主線收費站

如上圖，高速公路終點標誌，中間那條白色橫線代表的就是主線收費站。當然還有一種高速看不到“終點”的，繞城高速或者城市環線。

高速公路收費站有兩種：主線收費站和匝道收費站。主線收費站就是建在高速公路主幹道上的，一般建在高速公路起點和終點，或者是兩省交界點。匝道收費站就是我們平時常見的，建在匝道的終點，而匝道就是連線主幹道的。

或許有人還是很陌生，舉個例子，以前的國道收費站知道吧，就是最原始的主線收費站，直接橫立在國道上，只不過“主線”是國道罷了，不像現在的高速公路大部分收費站還要搞幾條匝道連線，以免妨礙高速主幹道的快速通行。

分離式

這種是高速公路省界站的標配，主線上有兩個主線站，每個省（或者是每個方向）一個。這類收費站和匝道收費站有很大不同，沒有進出口之分。進省界站要繳納本省通行費，代表你已經走到本省高速的終點；然後給你發一張鄰省的卡，代表著你已經進入鄰省高速的起點。

如圖一邊是本省方向的終點站，一邊是鄰省方向的主幹道。

一體式

這種是主線上只有一個站，就是兩個省（或者兩個方向）的站併到一起，就像以前的國道的收費站。好處是建站成本很低，資源共享；壞處是堵車時堵一大片，兩個方向都堵，因為主線站車流量一般都超級大。

以上兩種沒有進出口之分，進即是出，出即是進。

一體式還有一種情況，就是出站不再是高速公路，直接進入免費公路。

這種就有進出口之分了，出口繳費，進口領卡。一般建在省內高速公路的終點或者起點。