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  • 1 # 肖穎50

    能源之基不完美的電驅動,委曲求全只能以周邊技術玩大眾眼球唄!燃油動力系統複雜加燃油日益枯竭高成本,以發展至極致,坍塌趨勢不可避免。所以,兩者科技感的發展都不是理想路線。根源,錢!

  • 2 # new81

    電動汽車結構簡單,不但降低了技術門檻,更大大降低了設計難度,一些難以在燃油車上實現的華麗科幻的外形設計在電動車上得以實現,也成為電動車的利潤增長點。

  • 3 # 坤king

    這個問題兩個方面看,首先是燃油車的大多數廠商都經過較長時間的設計積累,已經有各自獨特的設計語言和設計元素,能一眼讓你看出是什麼品牌的汽車,具有獨特的設計標示,同時要考慮新車與以往老車的外形銜接,而且要考慮絕大多數的審美標準,所以外形上不會太激進,而是透過各大車展的概念車來對大眾審美進行潛移默化的改變,同時大多數汽車平臺都有是靠一個或兩個通用平臺來造車,同時製作幾款針對不同消費需求的汽車,如果其中一臺車外形過於突出,會對其他產品線的車型造成影響,而且品控,成本控制也會難度加大。最典型的可以看大眾、奧迪、寶馬、賓士這些品牌,造型經典、有傳承性、但是也融合當下流行元素,所以他們的汽車造型可以說永不過時,可以成為經典。

    那新勢力造車就情況完全不一樣,絕大多數都是PPT造車,外觀是他們第一考慮要素,吸引眼球,未來感十足,才是首要,這樣的ppt才能引起投資者共鳴,至於少數幾家拿出實車的,也不是批次化生產,更多像是個性定製,至於什麼品牌設計元素積累,什麼傳承性,都不是他們考慮的問題,所以只能不斷堆砌當下流行元素來開啟局面,活下去是他們首先考慮的問題,但是這樣的設計也有不好的地方,就像流星一樣,當下是好看,但是閃耀過後就會被遺忘,不會成為經典,有點口水歌的味道。

  • 4 # 奈何不明卿

    電動車結構簡單 要不是為了看起來像車還能更浮誇 燃油車就不同了 塞得下以外 設計本身還要考慮供應商和通用性

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