在動力方面，坦克300搭載2.0T直噴增壓汽油發動機，此發動機非常優異，運用缸內直噴、雙流道增壓、雙VVT可變氣門正時等技術，達到最大功率167kW，峰值扭矩387N•m，兼具強勁動力與燃油經濟性。還配備採埃孚8AT變速器，低速強勁、高速平順的動力輸出特性，以及優異的燃油經濟性，讓消費者開車時可以體驗到絕對的順滑感與平穩感。
坦克300採用非承載式車身專業越野底盤，非承載式車身專業越野底盤，為整車抗扭及操控穩定性提供了堅實的保障。配備前後共四個拖車鉤，預留後拖拽安裝孔，便於車輛脫離困境及拖車。達到接近角33°、離去角34°、縱向透過角23.1°、最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可達70%。
在越野性上，坦克300擁有三把鎖，前後橋電控式機械差速鎖可以透過電控按鈕完成差速器鎖止，將發動機牽引力全部傳遞到有附著力的車輪上，提升車輛脫困能力。雙速電控分時四驅可以根據車輛和道路狀況主動選擇四輪驅動模式，實現前後軸輪鎖止。蠕行模式，特定路況條件下，啟動蠕行模式後，系統會自動控制動力和制動系統，讓車輛保持一個穩定的速度行駛，駕駛員可將全部精力集中控制行駛方向上，提升越野安全性。
在安全性上，擁有360°全景影像系統，採用四個百萬級畫素攝像頭攝取車輛周邊影像，透過系統全景環視處理，將高畫質影像顯示在中控屏中，讓駕駛者直觀地檢視車輛周圍資訊，有效避免看不見的障礙，提升穿行的安全性，為駕控帶來更多信心。底盤透視，駕駛員可對車底路況一覽無餘，可以對車輛的透過性有更加準確判斷，避免車輛陷入無法脫困甚至磕碰底盤導致車輛損毀，確保行車安全。
坦克300還配有全地形控制系統，具備兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥砂、山地、岩石）以及專家模式。9種駕駛模式，滿足專業越野玩家與普通車主的不同越野需求。用實力向消費者證明其質量是多麼的好。
在動力方面，坦克300搭載2.0T直噴增壓汽油發動機，此發動機非常優異，運用缸內直噴、雙流道增壓、雙VVT可變氣門正時等技術，達到最大功率167kW，峰值扭矩387N•m，兼具強勁動力與燃油經濟性。還配備採埃孚8AT變速器，低速強勁、高速平順的動力輸出特性，以及優異的燃油經濟性，讓消費者開車時可以體驗到絕對的順滑感與平穩感。
坦克300採用非承載式車身專業越野底盤，非承載式車身專業越野底盤，為整車抗扭及操控穩定性提供了堅實的保障。配備前後共四個拖車鉤，預留後拖拽安裝孔，便於車輛脫離困境及拖車。達到接近角33°、離去角34°、縱向透過角23.1°、最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可達70%。
在越野性上，坦克300擁有三把鎖，前後橋電控式機械差速鎖可以透過電控按鈕完成差速器鎖止，將發動機牽引力全部傳遞到有附著力的車輪上，提升車輛脫困能力。雙速電控分時四驅可以根據車輛和道路狀況主動選擇四輪驅動模式，實現前後軸輪鎖止。蠕行模式，特定路況條件下，啟動蠕行模式後，系統會自動控制動力和制動系統，讓車輛保持一個穩定的速度行駛，駕駛員可將全部精力集中控制行駛方向上，提升越野安全性。
在安全性上，擁有360°全景影像系統，採用四個百萬級畫素攝像頭攝取車輛周邊影像，透過系統全景環視處理，將高畫質影像顯示在中控屏中，讓駕駛者直觀地檢視車輛周圍資訊，有效避免看不見的障礙，提升穿行的安全性，為駕控帶來更多信心。底盤透視，駕駛員可對車底路況一覽無餘，可以對車輛的透過性有更加準確判斷，避免車輛陷入無法脫困甚至磕碰底盤導致車輛損毀，確保行車安全。
坦克300還配有全地形控制系統，具備兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥砂、山地、岩石）以及專家模式。9種駕駛模式，滿足專業越野玩家與普通車主的不同越野需求。用實力向消費者證明其質量是多麼的好。