與A級轎車和SUV的激烈競爭不同，在小型車市場真正值得入手的也就只有兩款車型，一款是本田FIT，另一款就是大眾Polo。雖然市面上的兩廂小型車的種類還是比較多的，但都難以和FIT、Polo匹敵。

不可否認Polo和FIT都是A0級轎車中的佼佼者，但FIT的品牌影響力更大。FIT不僅省油耐用，車型選項也更多，兩種不同的設計風格滿足了不同消費者的審美。

之前Polo對FIT的優勢主要是在配置上，FIT由於未裝配中控屏，一直在配置和內飾設計上被很多人吐槽，這一現象將在第四代FIT上不復存在。根據之前曝光的內飾圖片來看，FIT不僅裝上了中控大屏，在內飾設計上也有了質的飛躍。

家有FIT一臺，買車的時候主要對標對手都是polo。自動擋最低配對比，買FIT的理由，後排空間比polo感覺大，後期保養和維護會省點錢，因為家有一臺大眾，對大眾有點審美疲勞了。

無論從大小、配置、級別、造價市場、橫向比較等等方面看，POLO在價格上不應超過桑塔納，算兩項桑塔納勉勉強強，在一堆A0級別裡FIT、雅士利等等面前POLO有什麼可豪橫的？只有一點高速上底盤比較紮實，但這不是價格高高在上的理由和資本。

定性A0級不單單體現在車的大小上，也在於把這個級別群體牢牢的把握上，價格是槓桿，沒有賣不出去的產品，只有不合理的價格，希望大眾公司能成為各個價格車輛品牌上成為領頭羊！但價格不能成為領頭羊，讓喜歡POLO的人望洋興嘆。

蘿蔔青菜各有所愛，買polo的人不會買FIT，買FIT的人不會買polo，每個人都有自己喜好的品牌。polo的底盤行駛質感比較好，FIT核心還是那顆1.5的地球夢，還是那句話，蘿蔔青菜各有所愛。