雷克薩斯全新es價效比，
雷克薩斯的整體價效比在進口豪華品牌中算是價效比是非常不錯的，特別是經歷了6代更迭後的第7代雷克薩斯ES，基於豐田的GA-K下設計的，也就是豐田大力宣傳的TNGA架構分支，全新平臺和27.9萬的售價，相信會帶來非常不錯的銷量。
下圖的價格根據關稅下降後有所調整，最低指導價格為27.9萬元。關稅的事情，誰又說的準呢，（聽說最近又要加稅。。。。）
雖然和CAMRYrav4是基於通平臺的產品，通俗一點來說，就是同母異父的感覺，平臺雖然一樣，但是產品是不一樣的，有點淮南為橘,淮北為枳的意思，打個比方說同樣一棵蘋果樹一個朝陽接受光照，一個背陰常年不見Sunny，接出來的蘋果肯定是不一樣的口味。和CAMRY完全是兩臺車的意思。這個駕駛過老款es車型的肯定是有這樣的感覺。
這三款動力總成中我最看好的是es260 搭載2.5自吸和8速變速箱，我認為是價效比最高的，動力夠用，油耗在8速變速箱的發力下也不會太高，
起步34萬左右的價格我認為比奧迪a6和BMW5 Series的價效比要高很多，8速變速箱的實力不用懷疑，世界上第一臺量產的8速變速箱，就是06款的l雷克薩斯ls460上的標配，
外觀上面的家族式設計和LS看齊，我認為這個設計那是相當的銷魂，符合東方人的審美，紳士中透漏一股霸氣屌炸天的感覺
空間方面相對於老款加長的20mm，在感官上面是非常夠用，雖然比BMW5 Series的軸距要小，但是前置前驅的結構空間也是夠用的，實際感受中並不比BMW5 Series小很多，
雷克薩斯的內飾做工精細度是有口皆碑，主打匠人精神，完美主義和強迫症患者的福音，內飾做工精細度吊打BMW5 Series和奧迪a6l,就是相對於賓士老大哥也不逞多讓，
雷克薩斯全新es價效比，
雷克薩斯的整體價效比在進口豪華品牌中算是價效比是非常不錯的，特別是經歷了6代更迭後的第7代雷克薩斯ES，基於豐田的GA-K下設計的，也就是豐田大力宣傳的TNGA架構分支，全新平臺和27.9萬的售價，相信會帶來非常不錯的銷量。
下圖的價格根據關稅下降後有所調整，最低指導價格為27.9萬元。關稅的事情，誰又說的準呢，（聽說最近又要加稅。。。。）
雖然和CAMRYrav4是基於通平臺的產品，通俗一點來說，就是同母異父的感覺，平臺雖然一樣，但是產品是不一樣的，有點淮南為橘,淮北為枳的意思，打個比方說同樣一棵蘋果樹一個朝陽接受光照，一個背陰常年不見Sunny，接出來的蘋果肯定是不一樣的口味。和CAMRY完全是兩臺車的意思。這個駕駛過老款es車型的肯定是有這樣的感覺。
其中ES200是2.0自吸發動機和6速手自一體變速箱， ES260是2.5自吸發動機和8速手自一體變速箱 ES300h是2.5自吸混動發動機和了E-CVT變速箱這三款動力總成中我最看好的是es260 搭載2.5自吸和8速變速箱，我認為是價效比最高的，動力夠用，油耗在8速變速箱的發力下也不會太高，
起步34萬左右的價格我認為比奧迪a6和BMW5 Series的價效比要高很多，8速變速箱的實力不用懷疑，世界上第一臺量產的8速變速箱，就是06款的l雷克薩斯ls460上的標配，
外觀上面的家族式設計和LS看齊，我認為這個設計那是相當的銷魂，符合東方人的審美，紳士中透漏一股霸氣屌炸天的感覺
空間方面相對於老款加長的20mm，在感官上面是非常夠用，雖然比BMW5 Series的軸距要小，但是前置前驅的結構空間也是夠用的，實際感受中並不比BMW5 Series小很多，
雷克薩斯的內飾做工精細度是有口皆碑，主打匠人精神，完美主義和強迫症患者的福音，內飾做工精細度吊打BMW5 Series和奧迪a6l,就是相對於賓士老大哥也不逞多讓，