整車重量1.576噸。
本田Accord是B級車的標杆車型之一，在整個領域中不算出類拔萃，但銷量一直很好，最近幾個月的銷量都保持在過萬臺。很多老車迷對它都情有獨鍾，業內口碑非常好，但新車主就偏偏對日系不太喜歡，總覺得日系車造型一般內飾一般，價格還不便宜，Accord憑什麼能熱銷呢？
這臺黑色的本田Accord是06年6月份落地的，車齡已經有12年，總共開了25萬公里，車主說到現在都沒有大修過，自己除了按時保養換機油外，其他好的用車習慣真沒有。
這臺本田Accord當然也有缺點，車子隔音很差，底盤有漏機油情況，但不影響使用，跟大眾汽車一樣，車型高了之後在後備箱放一桶機油就行。
這臺Accord還是比較極品的，因為它是06款3.0L車型，當時屬於頂配，裸車價就要接近30萬。車子內部配置不算差，但做工已經很舊了，整個檯面材質都是塑膠，中控一圈鋁合金裝飾。高配車有多功能方向盤跟彩色顯示屏，12年前有這些配置絕對是高階車。
高配車型比較好的是安全方面，車內有三個安全氣囊，標配了車身穩定系統跟牽引力控制系統，這兩項在當時還屬於高階配置，普通2.4L車型是沒有的。
車子內飾平平無奇，座椅都有些裂痕，除了“經典”之外也找不到形容詞了。外觀首先看車輪轂，12年車齡已經有點腐蝕了，車輪胎也幾乎是磨平了，建議車主還是早點換掉。
這臺3.0L自然吸氣六缸發動機有240匹馬力，最大扭矩288牛米，最大功率177kw，當時新車的為百公里加速9.2秒，現在是不可能再進10秒了，綜合油耗也要13個左右，已經不算低了。
談起用車體驗，車主自己對日系車很是推崇，不過總的來講，下一臺肯定要換賓士寶馬了，下半年會考慮豪華SUV，寶馬X5或者賓士GLE，像本田跟豐田這種畢竟是家用品牌，做生意還是差了點。
有時候車子更像是一個牢靠的朋友，你對它有感情的愛護，它對你也會更加信任，幾十萬公里沒啥不行的。
整車重量1.576噸。
本田Accord是B級車的標杆車型之一，在整個領域中不算出類拔萃，但銷量一直很好，最近幾個月的銷量都保持在過萬臺。很多老車迷對它都情有獨鍾，業內口碑非常好，但新車主就偏偏對日系不太喜歡，總覺得日系車造型一般內飾一般，價格還不便宜，Accord憑什麼能熱銷呢？
這臺黑色的本田Accord是06年6月份落地的，車齡已經有12年，總共開了25萬公里，車主說到現在都沒有大修過，自己除了按時保養換機油外，其他好的用車習慣真沒有。
這臺本田Accord當然也有缺點，車子隔音很差，底盤有漏機油情況，但不影響使用，跟大眾汽車一樣，車型高了之後在後備箱放一桶機油就行。
這臺Accord還是比較極品的，因為它是06款3.0L車型，當時屬於頂配，裸車價就要接近30萬。車子內部配置不算差，但做工已經很舊了，整個檯面材質都是塑膠，中控一圈鋁合金裝飾。高配車有多功能方向盤跟彩色顯示屏，12年前有這些配置絕對是高階車。
高配車型比較好的是安全方面，車內有三個安全氣囊，標配了車身穩定系統跟牽引力控制系統，這兩項在當時還屬於高階配置，普通2.4L車型是沒有的。
車子內飾平平無奇，座椅都有些裂痕，除了“經典”之外也找不到形容詞了。外觀首先看車輪轂，12年車齡已經有點腐蝕了，車輪胎也幾乎是磨平了，建議車主還是早點換掉。
這臺3.0L自然吸氣六缸發動機有240匹馬力，最大扭矩288牛米，最大功率177kw，當時新車的為百公里加速9.2秒，現在是不可能再進10秒了，綜合油耗也要13個左右，已經不算低了。
談起用車體驗，車主自己對日系車很是推崇，不過總的來講，下一臺肯定要換賓士寶馬了，下半年會考慮豪華SUV，寶馬X5或者賓士GLE，像本田跟豐田這種畢竟是家用品牌，做生意還是差了點。
有時候車子更像是一個牢靠的朋友，你對它有感情的愛護，它對你也會更加信任，幾十萬公里沒啥不行的。