僥倖心理作怪，有投機取巧傾向，要麼就是個不知道交通規則的傻瓜，真出事，後悔也晚了！

建議加大闖紅燈處罰力度，不抓到下一個闖紅燈的絕不讓走，或抄十遍交通規則，並記錄在個人信用檔案上！

之所以闖紅燈猖獗，主要還是教育不徹底，處罰不夠狠！

街頭騎電動車闖紅燈的人們，就像非洲大草原動物遷徙渡河時心態。

非洲大草原動物大遷徙時，河流有鱷魚成群遊蕩，虎視眈眈盯著岸上，野牛面對激流和鱷魚群沒有退縮，牛群蜂擁而上，被鱷魚吃掉的只是極少數野牛，絕大多數野牛渡過激流，躲過鱷魚吞食，祖祖輩輩遺傳下來。

當路口紅燈亮時，眾多騎電動車的人一起往前移動，機動車司機就會減速讓行，闖紅燈被撞死的人是極少。個別人騎電動車在路口闖紅燈，是因為他覺得自己電動車速快，可以在紅綠燈變換的瞬間穿插而行，絕大多數闖紅燈的沒有被撞上。電動車駕駛員闖紅燈被撞死的機率非常小，電動車駕駛員致個人和其他人的安全於不顧，肆意妄為闖紅燈。

如果法律不嚴懲闖紅燈的電動車司機，類似違法行為一定還會增加。

這個的確是現在大街上的普遍現象了，總結起來，大約有以下幾個原因：

1、騎電動車的人大多沒有駕照，沒有經過考駕照的過程，所以也大多沒有經過專業的培訓，安全意識淡薄；

2、現行的管理方法，並沒有很嚴格的管理，比如汽車駕駛，摩托車駕駛，都有明確的懲罰措施，扣分措施，而電動車現在並沒有統一的管理制度，部分地區有了管理措施，但是大多靠人工，所以很容易讓車主有僥倖意識；

3、事實上，中國式過馬路也並不只在於電動車上，行人，腳踏車，甚至經過沒有監控路口的汽車也會有這種情況，國民整體交通安全意識還有待提高；

4、當然，隨著新的國家標準頒佈了，各地管理制度也會陸續出臺，相信會有更科學有效的管理辦法，在一定程度上能夠提升安全性。

即是如此，這也不是大家騎電動車不遵守交通規則的理由，安全行駛，安全自己，安全別人，需要大家一起努力。

以上問題，由綠源胖編回覆，僅供參考。

這個問題問得好，我就談一下我對這個問題的個人看法，我認為電動車闖紅燈的人的想法只有一種，就是我是弱勢群體，你機動車是不敢撞我的，撞我就得賠我錢。這種想法很大程度是由於現行的法律法規造成的，就是機動車就是無責也要承擔百分之十的賠償，這就給那些闖紅燈的行人和非機動車有了心裡保障，就是哪怕我違章了，你也得賠我錢，甚至滋生了碰瓷黨。我挺不理解這種想法的，第一，機動車都有保險，三者一兩百萬絕對夠賠付的，至於不上保險的另當別論。第二，就算賠錢了，受罪的也是本人呀。交通事故輕則受傷，重則喪命呀，在此奉勸大家，包括我自己，一定要遵守交通法規，珍愛生命，遠離違章。現在隨著文明社會的發展，華人的素質也在逐步的提升，希望以後這種違章越來越少，這種事故越來越少，同時也呼籲法律法規也要更加完善合理，畢竟交通安全事關大家所有人

非機動車違章確實很多，尤其是早晚高峰期，若果說分析這些人是什麼心理，其實也很簡單，

第一來說，就是從眾心理，別人都闖紅燈過去了，那我也闖，要不然自己一個人傻呵呵的在停車線外等著。

第二來說，就是趕時間，上班或者送孩子上學或者儘快回家。

第三來說，就是違法成本低，抱有僥倖心理，就算我闖了紅燈，交警抓住我也是教育放行，對我來說沒啥損失。

第四，法制意識淡薄，不認為自己騎個腳踏車或者電動車能有啥違章，對交通法規漠視。

建議各地交警加大整治力度，加大處罰力度，機動車有駕駛本行車本易於管理，而這些非機動車沒有什麼可控的，並且還便於逃跑，所以管理起來難度很大，不過現在交警都配有人臉識別的警務通，對這些非機動車的違法行為人可以刷臉識別，然後登記記錄，幾次違法行為就可以記錄信用，對這些存在不良信用的可以對貸款、孩子以後的入學以及孩子以後的招工等等都受到不同程度的影響，當然，機動車也可以除了當前的處罰方式以外也進行這項記錄，慢慢的淨化交通環境，使大家都能遵紀守法，確保道路暢通安全。