升級之後，有些車的馬力會降低，例如雪佛蘭Equinox，這樣做是為了符合排擋標準，至於省油，我感覺都差不多，重要還是看個人的駕駛習慣及路況。

隨著環境的汙染，排放法規也越來越嚴苛，很多國家都將汽車作為重點汙染物件，並出臺了一系列的標準，限制汽車的排量，以應對越來越嚴重的環境汙染，目前汽車的排放標準已經從國5升級到國6，而面對這種情況，很多消費者也提出了疑問，國五升級國六，汽車的動力和油耗真的會下降嗎？其實國6只是排放標準而已，並不會帶來油耗的降低，不過個別廠商也會為了滿足國6標準，將發動機進行改良，例如提高噴油壓力或者是減少氣缸數，這些改動，我們平時開車是感受不出來的，但他也是實際存在的，目前符合國6標準的中國產車還是比較少，而一些合資車由於歐美排放標準推廣的比較早，所以早早已經完成了升級換代，比如寶馬，沃爾沃，大眾，都推出了全新的國六汽車 。國6的推廣，在某種意義上可以理解成是對發動機技術的一次模擬考試，一些發動機技術比較優秀的車企，在檢查之前就已經應對好了方案，只需要對發動機進行一些小小的改動，就可以輕鬆透過國6，而一些發動機技術較差的車企，就需要對汽車進行大量的改動，甚至還會開發全新一代發動機，而這些開發成本最終都會平攤到消費者身上，所以這也導致了很多國六車型的價格比較昂貴。當然很多車企的發動機，受國6影響也會降低一定的功率，或者是扭矩，甚至還有油耗上升的情況，當然這也可以理解為企業對發動機的製造技術不夠，因為發動機非常複雜，牽一髮動全身，一些微小的改動都會影響發動機的輸出功率，而這些車企為了儘快透過國6標準，所以就強行進行了改動，這樣就會導致發動機輸出功率低油耗上升的情況。總而言之，國5升級到國6，是對汽車廠商的一次模擬考試，也是一個有利於環保的措施，在這個過程當中，作為消費者的我們也要擦亮眼睛，選擇更成熟更可靠的發動機產品，所以這次國5升級到國6，也算是對消費者購車能力的一次模擬考試。

不會下降，國五升級國六隻是對尾氣排放標準提高了，也就是在尾氣處理裝置升級了，發動機改動不大或者說就沒變化，所以不會省油及功率提高。