現在的新能源汽車發展真是如火如荼。

在各個車企都在研發鋰電池的時候。豐田偏不！他不認為鋰電池能代替將來。所以他把寶壓在了氫燃料電池上面。不管外界如何動。豐田依然不動。同樣這樣倔強的車企，還有一家南韓現代。

這兩家公司就認為未來是屬於氫燃料電池的。所以他們將技術研發的方向放在了鎳氫電池上。

確實對於目前來說，鋰電池存在著許多的弊端。第一個就是續航里程短。第二個充電慢。第三個體積質量比較大，比較佔用空間。第四個它的回收汙染問題比較嚴重。但是電池技術在發展。也許將來會有更多更好的電池技術應用在汽車上面。也許我說的這些問題都會在將來解決。

現在誰也說不好電池的未來發展方向是什麼。我們只能拭目以待，將這些難題交給科學家吧。但是時代在發展，在進步。將來各種各樣的技術一定會越來越完善。將來的汽車市場是新能源汽車市場的天下。這個是趨勢。雖說不管應用什麼樣的技術電池。得益的始終是我們消費者。如果汽車廠商壓對了寶，那麼將來的市場就是他的。

我個人覺得 未來的汽車肯定是電驅動汽車的天下。 鋰電池 氫燃料電池和其他燃料電池，甚至核能任何可以產生電力的東西都可以作為能源。

咱也不能一棍子吧鎳氫電池給否決了，存在就有其價值 不是照樣有人買嗎？

因為豐田押寶燃料電池，對純電動車沒有估計到比燃料電池更有市場，而其本身的混動車不需要大電池，就沒有涉及到鋰電池，也就沒有建立鋰電池供應商。

日本企業是一個故步自封的狀態，一般只要自己能做的，供應商都是本國企業，而豐田一直沒有選擇鋰電池供應商，所以在鋰電池佈局晚了，只能用鎳氫電池了

純電動車不是理想的節能環保產品，需要投入巨大資金。如果不是國家政策支援，沒有幾家搞純電動車的企業能夠盈利。當初通用汽車搞純電動車差點破產，日本車企不會再重蹈覆轍。豐田的油電混合車一直採用鎳氫電池，雖然容量小，但比鋰電池成本低，更安全，而且環境溫度對鎳氫電池影響較小。此外，鎳氫電池的效能衰減慢和壽命長，能夠保證汽車長期、安全、穩定執行。