柴油車當然值得購買，別忘了在歐洲基本都是柴油車。柴油路虎Range Rover，100萬左右。柴油賓士大G350d，130萬左右柴油卡宴，85萬左右。柴油酷路澤。75萬左右。柴油霸道3000，50萬左右。柴油x5，60萬左右。柴油Range Rover運動！75萬左右。

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如果只是上下班代步，沒有必要買柴油車，因為優勢根本不是明顯，在北方冬季啟動困難一點，而且噪音確實大一些，如果你經常跑長途，義無反顧買柴油車吧，它的扭矩讓你面對坑坑窪窪時可以從容透過，再大點的坡也輕輕鬆鬆的，而且柴油自身也有潤滑作用，缸筒活塞副用的時間更長，故障也低，最重要的是還可以省三分之一的油，柴油也便宜一些

通常情況下，讓公共道路上使用的車輛的燃油系統完成改裝是一個漫長而昂貴的過程，但根據路透社週五公佈的一份報告，德國政府可能正在放寬這一過程，以幫助柴油車排放改裝零件儘快落地。雖然德國推動加速這些部件的部署聽起來像是件好事，但問題仍然存在。

例如，大眾汽車願意為每輛車花費高達3431美元來升級其發動機管理系統，以幫助清潔其排放，但目前尚不清楚這是否會使汽車符合要求。

德國兩大汽車集團：戴姆勒和大眾汽車集團均已同意承擔消費者改裝舊柴油車的部分費用，但仍需要車主花費不少精力和支出。

寶馬似乎目前還沒有跟隨改變現有汽車的想法，相反，他們考慮為那些使用舊柴油車的車主提供了購買新車的激勵措施，該公司表示改造成本太高而且開發時間太長。

隨著越來越多的世界主要城市試圖從其中心禁止柴油動力車輛，一部分城市則更進一步，試圖完全禁止銷售內燃動力車輛。

代步不建議購買柴油車，自己有一輛江鈴柴油車，到冬季就很容易壞噴油嘴，省下的有錢不夠修車錢！博士的高壓共軌系統還可以，美國的德爾福噴油系統我感覺不皮實