麵包車客貨混裝的標準是在乘客區的座椅座椅拉貨，拉貨又分為營運性質和非營運兩種，處罰的標準完全不同。

麵包車屬於小微型客車，客車允許載貨的位置僅有後備箱部分割槽域以及車頂行李架，後備箱以5座車微面為例可以進深頂到後排座椅的長度但要保證能關閉尾門，高度要控制在後檔玻璃下沿的水平線以下，這是能夠合理拉好的所有空間。

佈局座椅的位置即使有空間也不能拉貨，座椅上更不能放置貨物，當然隨身攜帶的揹包或者手提袋這些小物件不算。

七座麵包車後備箱的使用方式與五座相同，不過七座微面也沒有什麼後備箱空間，在這種前提下或選擇不拉貨或選擇車頂拉貨，摺疊座椅拉貨是不被允許的；因為座椅不論摺疊或不折疊都屬於乘坐區域，在這一區域改變座椅結構拉貨也屬於客貨混裝。

所以七座麵包車唯一能拉貨的方式只有透過車頂行李架，按照規定從車頂算起高度不超過50公分、長度不超過行李架長度是合規的；車在載重量沒有細分限制，只要不超過行駛證上登記的總質量-整備質量的差值就好，當然也需要保證車頂的強度可以承受。

麵包車以及普通的私家車拉貨只有這兩種方式，只是普通的SUV或MPV摺疊座椅又有“擴充套件空間”的說法，是否合規目前沒有準確的解釋所以一般不管。

需要兼顧客貨混裝目前唯一能合法使用的只有五座微卡和皮卡車，這類車屬於貨車又有五個座位是很不錯的實用型車，只是一年一審比較麻煩而且高速節假日也不免費，但其他時間段的通行費要比普通客車低。

有客貨混裝需求的話還是建議考慮這種車吧，微卡價格與微面相同、皮卡也有價格下探到5萬左右起步的入門級車型了，供參考。

麵包車有拉貨和拉人的

後排封閉貼反光貼的就是拉貨的車，這種車一般荷載兩人，拉多了就是超員了。

普通麵包車是不準拉貨的，你用來拉貨就是違法行為了。