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大眾與保時捷的關係：
大眾公司與保時捷汽車的關係非常不錯，1931年以斯圖加特為基地成立的跑車製造廠，創辦人斐迪南·保時捷就是大眾原始的設計師。第一臺保時捷跑車為1948年的“Porsche 356”，這輛車使用了許多大眾公司的技術，包含渦輪發動機、工具箱，以及懸掛系統。之後也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大眾保時捷914）、1976年的“Porsche 924”（這款車型使用的許多奧迪的技術，並且也是在奧迪的工廠製造生產），在2002年推出的“Porsche Cayenne”與大眾的“Touareg”（Touareg）共享了發動機技術。 在2005年9月保時捷宣佈耗資30億歐元買下大眾20%的股份，期望與保時捷的股份整合，大眾和下薩克森政府保證，任何國外投資者都無法進行惡意併購[1]。2007年3月保時捷增持大眾股權提高3.7%，至31%，這也暗示保時捷即將入主大眾將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車製造商。 德國大眾汽車公司2009年12月7日發表宣告說，該公司已支付39億歐元(約59億美元)完成對保時捷汽車業務49．9%股份的收購。
德國豪華跑車製造商保時捷汽車公司2008年9月16日宣佈，大眾汽車公司已擁有該公司35.14%的股份，掌握了實際控制權，保時捷汽車公司成為大眾汽車旗下子公司。 據德國2009年7月18日報道，之前被保時捷收購過半股份的大眾汽車公司有望將以80億歐元(112.8億美元)全額收購保時捷。如果大眾成功收購保時捷，屆時新公司將擁有總共10個汽車品牌，控制保時捷的皮耶希和波爾舍家族將持有新公司一半股份，德國下薩克森州政府將持有20%股份，來自卡達的主權基金將持有14.9%-19.9%股份。 根據保時捷和大眾各自發表的宣告，雙方合併後將組建一個“整合”過的集團，將控制保時捷和大眾旗下所有品牌共10個，保時捷旗下只有一個品牌，但大眾旗下有大眾、奧迪、蘭博基尼、斯柯達、西亞特、賓利、布加迪、斯堪尼亞和大眾商用車10個品牌。
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大眾與保時捷的關係：
大眾公司與保時捷汽車的關係非常不錯，1931年以斯圖加特為基地成立的跑車製造廠，創辦人斐迪南·保時捷就是大眾原始的設計師。第一臺保時捷跑車為1948年的“Porsche 356”，這輛車使用了許多大眾公司的技術，包含渦輪發動機、工具箱，以及懸掛系統。之後也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大眾保時捷914）、1976年的“Porsche 924”（這款車型使用的許多奧迪的技術，並且也是在奧迪的工廠製造生產），在2002年推出的“Porsche Cayenne”與大眾的“Touareg”（Touareg）共享了發動機技術。 在2005年9月保時捷宣佈耗資30億歐元買下大眾20%的股份，期望與保時捷的股份整合，大眾和下薩克森政府保證，任何國外投資者都無法進行惡意併購[1]。2007年3月保時捷增持大眾股權提高3.7%，至31%，這也暗示保時捷即將入主大眾將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車製造商。 德國大眾汽車公司2009年12月7日發表宣告說，該公司已支付39億歐元(約59億美元)完成對保時捷汽車業務49．9%股份的收購。
德國豪華跑車製造商保時捷汽車公司2008年9月16日宣佈，大眾汽車公司已擁有該公司35.14%的股份，掌握了實際控制權，保時捷汽車公司成為大眾汽車旗下子公司。 據德國2009年7月18日報道，之前被保時捷收購過半股份的大眾汽車公司有望將以80億歐元(112.8億美元)全額收購保時捷。如果大眾成功收購保時捷，屆時新公司將擁有總共10個汽車品牌，控制保時捷的皮耶希和波爾舍家族將持有新公司一半股份，德國下薩克森州政府將持有20%股份，來自卡達的主權基金將持有14.9%-19.9%股份。 根據保時捷和大眾各自發表的宣告，雙方合併後將組建一個“整合”過的集團，將控制保時捷和大眾旗下所有品牌共10個，保時捷旗下只有一個品牌，但大眾旗下有大眾、奧迪、蘭博基尼、斯柯達、西亞特、賓利、布加迪、斯堪尼亞和大眾商用車10個品牌。