名爵六6的是運動路線，所以在10萬級別這個價位註定不是家用車這種主流車型，只能走運動小眾路線。本次名爵6實車還沒有見到，只是官方曝出了渲染圖，其實外觀和現款名爵6並沒有太大的區別，只是增加了一個運動套裝，包括車漆顏色，輪轂和卡鉗，省的需要自己改裝了，由於排量不大，不能營造出跑車那種聲浪，本次廠家很貼心的給增加了可開關式運動排氣聲浪，讓他開起來更有跑車的感覺。
內飾方面並沒有介紹，估計還是延續現款的樣子。高配車型還將搭載BOSS音響，360°倒車影像，車身穩定系統等配置，配置方面整體是比現款略微增加的。但是我感覺並沒有什麼實質性的變化，售價應該也是延續現款的售價，這款車一直屬於小眾車型，一是因為走的運動路線，再就是做工水平跟中國產一線品牌還有一定的差距。我記得，當時我做過上一代名爵6的試駕車，速度開到9萬米每小時以上，副駕駛賤人明顯的感覺到有漏風的現象，對於一款10萬級別的車，我認為這是很不應該的。不知新款車型是否會對密封性有所改善。
名爵這幾年主要在外觀和表面進行著更新創作，真正汽車的三大件並沒有多少進步。本次2019款車型動力總成應該不變，還是1.5t發動機匹配乾式雙離合變速箱。雖然乾式雙離合變速箱運動效能很好，但是頓挫感比較強，而且通用的乾式雙離合換擋邏輯一般都比較混亂，所以在10萬元家用車為主的市場，名爵6如果不進行很好地最佳化，很難殺出自己的一片天。
名爵六6的是運動路線，所以在10萬級別這個價位註定不是家用車這種主流車型，只能走運動小眾路線。本次名爵6實車還沒有見到，只是官方曝出了渲染圖，其實外觀和現款名爵6並沒有太大的區別，只是增加了一個運動套裝，包括車漆顏色，輪轂和卡鉗，省的需要自己改裝了，由於排量不大，不能營造出跑車那種聲浪，本次廠家很貼心的給增加了可開關式運動排氣聲浪，讓他開起來更有跑車的感覺。
內飾方面並沒有介紹，估計還是延續現款的樣子。高配車型還將搭載BOSS音響，360°倒車影像，車身穩定系統等配置，配置方面整體是比現款略微增加的。但是我感覺並沒有什麼實質性的變化，售價應該也是延續現款的售價，這款車一直屬於小眾車型，一是因為走的運動路線，再就是做工水平跟中國產一線品牌還有一定的差距。我記得，當時我做過上一代名爵6的試駕車，速度開到9萬米每小時以上，副駕駛賤人明顯的感覺到有漏風的現象，對於一款10萬級別的車，我認為這是很不應該的。不知新款車型是否會對密封性有所改善。
名爵這幾年主要在外觀和表面進行著更新創作，真正汽車的三大件並沒有多少進步。本次2019款車型動力總成應該不變，還是1.5t發動機匹配乾式雙離合變速箱。雖然乾式雙離合變速箱運動效能很好，但是頓挫感比較強，而且通用的乾式雙離合換擋邏輯一般都比較混亂，所以在10萬元家用車為主的市場，名爵6如果不進行很好地最佳化，很難殺出自己的一片天。